108.致瓦·瓦·佛敏（1921年12月2日）

　　致瓦·瓦·佛敏　　
　　
　　（12月2日）　　
　　
　　交通人民委员部佛敏同志　　
　　
　　尽管我曾坚决命令以最快速度给卡希拉运送全部器材，但是11月11日和23日从彼得格勒发往卡希拉工地的器材到现在还未运到。这一耽搁使送电设备的安装工作无法开展，从而影响卡希拉电站按时送电。现在我要求您对此事进行最严格的调查，并立即给彼得格勒—莫斯科—卡希拉铁路线下令，让他们把第771167、590175、612881、171843、468369、465049、655397、69578、288442、536297号车皮拉到卡希拉，并要取回总工程师或某一副总工程师的亲笔收条。为了更切实地执行此命令，要指定交通人民委员部的专人负责。当上述各节车皮通过霍夫里诺车站和莫斯科车站时，请把有关这些车皮的情况打电报通知卡希拉工程总工程师瞿鲁巴，地址是：卡希拉工程小切尔卡瑟巷卡利亚津货栈。请把所采取的措施和执行结果立即通知斯莫尔亚尼诺夫同志。[111]　　
　　
　　劳动国防委员会主席
　　弗·乌里扬诺夫（列宁）
　　1921年12月2日于莫斯科克里姆林宫　　
　　
　　载于1933年《列宁文集》俄文版第23卷　　
　　
　　译自《列宁全集》俄文第5版第54卷第45页
    【注释】

　　[111]第二天，即1921年12月3日，副交通人民委员瓦·瓦·佛敏把复信寄给劳动国防委员会办公厅主任助理瓦·亚·斯莫尔亚尼诺夫，以便向列宁汇报。佛敏写道：10节车皮中的9节已按时拉到卡希拉工地；第10节车皮在新港（彼得格勒）调车时损坏，车上货物已于12月2日改装上另一节车皮，将于12月3日夜发往莫斯科。　　
　　
　　国营卡希拉区电站建设工程于1919年2月开工。这一电站要向莫斯科一些最大的工厂供电，是实现全国电气化计划的首批工程之一。　　
　　
　　列宁认为卡希拉电站具有重大意义，因此对它十分重视。他直接参与解决各种问题，经常检查工程所需的材料、劳力、燃料、设备的供应情况（参看本卷第109、178、238、247、248、433号文献，《附录》第2号和第5号文献，《列宁全集》第2版第50卷第440、507、530号文献）。　　
　　
　　卡希拉电站第一期工程于1922年6月4日竣工投产。——84。