致约·斯·温什利赫特和瓦·瓦·佛敏
1922年1月16日
亲收
秘密
全俄肃反委员会温什利赫特同志
交通人民委员部佛敏同志
抄送:尼·彼·哥尔布诺夫
最近我有机会亲自了解全俄肃反委员会轨道车的情况。这些车显然是由全俄肃反委员会和交通人民委员部共同管理的。我想,无论全俄肃反委员会还是陆军人民委员部,都绝对有必要在莫斯科枢纽站配备轨道车(听说全俄肃反委员会有两辆),供执行紧急任务和最迅速、最机密地运送小分队(5—10人的)等等使用。
我看到的轨道车的情况糟到了无以复加的程度。无人照管,残缺不全(很多东西被偷走了!),乱七八糟,燃料看来被偷光了,煤油里掺水,发动机的运转糟得令人无法忍受,途中不断停车,运行情况坏到极点,不该停的站也停,站长们全然无知(看来他们根本不懂,全俄肃反委员会的轨道车应被视为有特别通行证,应以最快速度运行,所谓最快速度不是指行车速度——这些车看来都是“苏维埃造的”,也就是说都糟得很——而是指尽量少停、少耽搁,具有军事上的准确性),秩序混乱,工作马虎,简直是耻辱。幸亏我是化名乘坐轨道车的,所以能够听到而且已经听到职工们坦率而真实的(不象官方那样娓娓动听而虚假的)介绍。从他们讲的情况来看,这不是偶然现象,整个组织工作也同样丢人到了极点,简直是一团混乱,愚笨无能。
我这是第一次不以“大官”身分乘轨道车出行。大官出行往往要发几十份专电,兴师动众,而我是以全俄肃反委员会属下的一个无名工作人员的身分出行的,我所得到的是令人极度懊丧的印象。机器上一个由全俄肃反委员会亲自特别监督的专用小轮子尚且如此,整个交通人民委员部的情况如何,我也就可想而知了!那里大概乱得不堪设想。
我命令:由全俄肃反委员会和交通人民委员部协商(如果陆军人民委员部有轨道车的话,或许让它也参加?),立即指定一位负责人,直接抓这项工作,而不是当官做老爷。这个人要对玩忽职守的现象绝对负责。
关于全俄肃反委员会的轨道车,应该颁发一个军事化的简明守则,规定轨道车要秘密而又迅速地运行,要维修保养、保管燃料以及不在环行路线、枢纽站和任何地方滞留等等。守则中还应规定:必须按照尼·彼·哥尔布诺夫的要求(他必定是取得我同意的)准确无误地出车,并且把车开到他所指定的地点。
要将执行情况向人民委员会办公厅主任尼·彼·哥尔布诺夫详细汇报。
我则责成哥尔布诺夫对执行情况随时进行检查,即出其不意地乘坐轨道车出行,记下各个环节(叫车、运行、沿途停车等等)用掉多少分钟,并进行视察。
劳动国防委员会主席
弗·乌里扬诺夫(列宁)
载于1945年《列宁文集》俄文版第35卷(非全文)
译自《列宁全集》俄文第5版第54卷第114—116页
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