优先发展公共交通 着力缓解交通拥堵

本网讯，4月24日市委宣传部、市交通委、市委讲师团和海淀区委联合举办了北京市第四场“聚焦改革  情系民生”系列形势政策报告会。北京市交通委员会委员容军作了题为《优先发展公共交通  着力缓解交通拥堵》的报告。主办方在会前围绕重点内容，通过互联网等渠道征集了广大干部群众关注的热点难点问题，有针对性地准备了报告稿，并提前在“北京发布”微博、千龙网等媒体发布预告，请市民到现场听报告、提问题。

本次报告会上，容军同志透露了我市公共交通的形势，介绍了目前缓解交通拥堵开展的工作情况，并重点介绍了今天我市发展公共交通的方向，普及了多项政策，最后还对现场观众和网友们提出的问题进行了解答。

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北京继续深化优先发展公共交通

2014年公共交通出行比例将达48%

为了进一步方便市民公交出行，提高公交出行效率，2014年，北京计划明确区分公交快线、市区普线、微循环线、市郊连接线、郊区线、定制公交线等六大类地面公交线路，逐步实施线网调整，构建多层次、多样化的公共交通服务体系，此外，还在京开、京藏等主干路施划公交专用道，进一步完善安立路大容量快速公交系统。还将开通6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期西段等四条轨道交通新线共62.2公里。力争2014年年底，我市的公共交通出行比例能够提高至48%。

2013年开行45条定制公交商务班车

6成乘客放弃自驾通勤

 2013年，全市完成客运量92.9亿人次，同比增长5.0%。其中，轨道交通客运量32.0亿人次，同比增长30.2%；公共交通出行比例达46%。我市地面公交与轨道网形成有效衔接，日均运送乘客1320万人次。开通36条微循环公交线路，首次开设定制公交商务班车，开行45条78班次，乘客中近6成是自驾车主。完成26个公交电子站牌建设，推出“北京实时公交”手机软件，提供78条公交线路车辆到站距离和到站时间查询服务。更新老旧公交车3000辆。

公共租赁自行车系统建设在全市规模达2.5万辆，东城、大兴、通州等区域运转良好。

2014年建设京开高速和西南三环快速通勤走廊

构建多层次、多样化公共交通服务体系

完善安立路大容量快速公交系统，建设京开高速和西南三环快速通勤走廊，推进京藏高速、四环路施划公交专用道工作。

明确区分公交快线、市区普线、微循环线、市郊连接线、郊区线、定制公交线等六大类地面公交线路，逐步实施线网调整，构建多

层次、多样化的公共交通服务体系。优化调整普通公交线路，重点发展微循环公交线路，大幅新开定制公交线路，进一步延伸和联网公交专用道，提高便捷性和通达性以增强吸引力。

为落实公交设施保障，2014年将实施公交站台改造100处。实现全市公交车辆智能运营调度全覆盖，推进公交电子站牌建设，提供实时到站预报服务，提高服务品质。

建成527公里轨道交通网络

推进出台《北京市轨道交通运营安全条例》

2014年，确保6号线二期、7号线、14号线东段（金台路-善各庄）、15号线一期西段（清华东路-望京西）等新线按时开通运营，形成527公里的轨道交通网络，日均客运量达到1000万人次。实施1号线、5号线、10号线等骨干线路运力提升改造，推进宣武门站、国贸站等增建换乘通道工程。

推进出台《北京市轨道交通运营安全条例》，完善建设期运营安全管理规章制度，完善运营设备重大升级改造风险评估和控制制度，健全对供应商的责任追究和约束机制。积极推进1、2号线加装安全门及信号系统更新工程，建设轨道交通控制保护区安全管理系统。

2014年建成10个绿色出行示范街区

再投入公共租赁自行车1.5万辆

在公交、出租、旅游等领域推广应用新能源和清洁能源车辆，推进物流园区和货物集散地使用第三阶段以上机动车排放标准的车辆，开展绿色货运园区示范工程，绿色车队规模达到4万辆。推进市重点耗能交通企业节能技术改造，推广合同能源管理机制。开展交通运输部节能减排绿色循环低碳区域试点、财政政策综合示范，完成交通领域节能减排监测平台二期、移动环境监测实验室规划建设。

制定城市道路自行车道步道建设和环境整治三年计划，完成80条城市道路整治任务，市区共同建成10个示范街区，配合、协调园林部门的绿道建设，形成相对完整、自成体系、环境优良的自行车步行专用道系统。继续推进公共自行车租赁系统建设，新投入公共租赁自行车1.5万辆，全市总规模达到4万辆。