天津机场旅客量再破千万 抢跑京津冀交通一体化

10月31日，天津滨海国际机场年度旅客总量再次突破1000万。

随着2号航站楼的顺利启用，京津两地空铁联运模式基本形成，京津冀交通一体化的成效初显。未来，在京津联动发展、京津冀协同发展的国家战略下，天津机场将重点在扩大航空辐射范围、增强市场竞争力、提升服务能力方面寻求突破。

旅客总量再破千万

10月31日，天津滨海国际机场迎来了2014年第1000万名旅客。这也是继去年12月30日天津机场旅客首度突破千万大关以来的再度冲关。

据了解，今年1-10月，天津机场旅客吞吐量较去年同期相比增长23.8%，增速在全国干线机场排名第一，全年旅客吞吐量有望达到1200万人次。

“仅用10个月便完成去年全年的生产任务，离不开有力的政策支持和抓住机遇的主动作为。”天津机场方面表示，这样的成绩也表明京津冀交通一体化的成效初步显现。随着今年8月底天津机场2号航站楼与地下交通枢纽的同时启用，天津机场的保障能力和环境设施得到了根本提升。“以机场为中心、多种交通零换乘、京津两地空铁联运”的综合交通枢纽模式正在形成。

天津机场方面对新金融记者介绍称，自2号航站楼投入使用以来，机场实行“双区、双楼、双跑道”的运营模式。目前，在天津机场运营的全部航空公司的国内航班已转场完毕。未来，T2航站楼将全部用于国内旅客的乘机服务，T1航站楼将主要用于国际航班服务。

机场新航站楼地铁的接通，也让京津两地的交通实现了“无缝对接”。来自首都的乘客从北京南站乘坐高铁抵达天津站，可直接换乘天津地铁2号线到达天津机场，全程约1小时。

此外，天津机场地下交通枢纽还预留了京津高铁的延长线位置，预计3年左右完工。届时，乘客从北京南站乘坐京津城际列车45分钟左右便可直达天津机场终点站。

未来，借助空铁联运的机制和综合交通枢纽的地位，天津机场还将力争在2016年实现1500万人次、2020年实现3000万人次的跨越式发展目标。

空铁空陆联运综合交通网

“协同发展交通先行，机场要走在前头。天津机场的扩建不仅满足了天津的市场需求，更是满足了京津双城联动发展的需要。”首都机场集团副总经理、天津机场总经理阎欣说。为了扩大航空的辐射范围，今年以来，天津机场在打造地面综合交通网络方面采取了多项举措。

5月28日，天津机场北京南站城市候机楼正式运营。乘客可以在北京南站直接办理登机手续并乘坐京津城际高铁到达天津站，再从火车站坐机场大巴到达天津机场。随着天津地铁2号线的贯通，京津两地已形成“高铁+地铁”、“高铁+大巴”并行的轨道接驳方式。

今年8月，机场又相继在河北沧州、黄骅、廊坊、保定、白沟、胜芳和唐山7个城市开设异地城市候机楼。包括滨海高新区城市候机楼、天津站城市候机楼在内，目前天津机场总共设有10座城市候机楼。

天津机场方面对新金融记者表示，异地城市候机楼有效地延伸了机场的服务，发挥了天津机场的品牌效应。

为了方便旅客出行，天津机场还开通和优化了多条巴士专线。在原有的机场—通莎客运站、机场—塘沽开发区专线的基础上，推出机场—天津站、机场—河北客运站—津宇客运站、机场—天津铁路西客站—天环客运站3条机场巴士专线，提供班车接驳服务，范围基本覆盖了天津市各区县。

8月28日，天津机场地下综合交通中心正式运营后，地铁2号线将机场与天津站、天津西站、天津南站全面连通，形成飞机、地铁、机场大巴、公交车、出租车、私家车等多种交通方式的无缝衔接和立体换乘，方便来自北京和河北地区的旅客出行。

此外，其他城市的旅客也可以通过京沪高铁、津秦客运专线等铁路网络，选择“高铁+地铁”、“高铁+机场巴士”的方式从天津机场出行。

京津冀联动

截至2013年年底，京津冀地区共有大型机场3座，分别是北京首都国际机场、天津滨海国际机场和石家庄正定国际机场。近年来，由于自身空域和枢纽容量趋于饱和，首都机场已无法满足日益增长的航空需求。

在业内人士看来，在京津联动发展、京津冀协同发展这两大国家战略下，天津机场所面临的机遇和发展潜力无疑是巨大的。

天津机场如何在三地协同发展的大环境下，打造出有自身特色的产业优势，发展临空经济是值得重点关注的问题。

民航资源网专家綦琦告诉新金融记者，面对京津客货运输市场的“大蛋糕”，天津机场最重要的是做好自身的战略定位，寻求合作共赢的同时注重对自身效益的差异化诉求。

目前，共有35家航空公司在天津机场运营，其中包括4家基地航空公司；共开通客运正班航线139条，通航城市97个。相比首都机场，在一些自主开发的航线及机票价格上，天津机场具有优势。此外，天津机场还拥有较为宽松的航班安排。

在天津机场总经理阎欣看来，未来几年，将会是天津机场发展的黄金期。他告诉新金融记者，在市场营销政策和资金方面，市政府给予机场提供了大力的支持，天津机场的发展已经步入快车道。因此，当前最紧要的任务就是要抓住这一历史机遇。

未来，天津机场将在挖掘市场潜力、提升服务能力、打造品牌价值、瞄准国际化等方面重点投入，采用多种方式增强市场竞争力；并承担起为首都机场分流、分忧，助力京津冀协同发展的功能和责任。“具体举措包括加强与航空公司、旅行社、票务代理的合作，完善拓展航线航班网络；推出多样化的旅游产品；通过召开航空旅游推介会、全国航班时刻协调会等形式将政策与市场有机结合，惠及市民。”阎欣对新金融记者说。