同搭共推亚洲发展这趟快车

一年半的时间可以发生什么？或许很平常，不过寒来暑往、四季轮回；也可很不凡，足以让一种对世界金融新秩序的构想生根发芽。从2013年10月2日中国提出建设亚投行倡议起，截至今年3月31日，亚投行的朋友圈已遍布五大洲，超过50个国家和地区以意向创始成员身份申请加入。

有朋自远方来，不亦乐乎。这让人不禁想起美国总统奥巴马曾批评中国的“搭便车”论，只不过如今开车的换成了中国，上车的是世界。细看车上诸君，有的爽快利落、一早赶来；有的心有盘算、态度坚决，丝毫不顾老大哥的翻脸谴责；有的接踵而至、顺势参与；有的观望许久、终于决定，踩着最后时限搭上了末班车。还有些国家，目前仍犹抱琵琶半遮面，既不舍告别旧利益，也不忍弃绝新机遇，倒有几分像热锅上的蚂蚁。参与者众，着实显示出亚投行的巨大磁力。大家不禁要问，一个立足于区域基础设施建设的金融机构，何以吸引各方，甚至还有不少西方老牌发达国家？

其实，末车、早车也好，快车、便车也罢，大家愿搭的都是发展之车，看准的是亚投行里的发展机遇。于亚洲新兴国家，改善基础设施需要资金，现有的国际金融机构却时常拖着时常拒绝，由东方国家发起的亚投行无异于一场及时雨。于发达国家，不少经济复苏乏力，亚洲市场就像一剂强心针，参与进来分一杯羹的同时，也暗合各自在政治上的一番谋划。正所谓形势比人强，今天的世界，仅靠单核驱动已难向前发展，双核、多核的升级更新势在必行。各国瞅准大势，不愿错过东方快车，才一起加入做蛋糕、分蛋糕的行列。共同参与之下，成熟的治理模式、强劲的话语权、新兴的区域秩序或将呼之欲出。

车子跑得好，发动机很重要。这些年，中国日益成为世界经济的主要引擎，身影愈加大国范儿、国际范儿。除了倡议亚投行、出资丝路基金、致力“一带一路”等区域发展事务外，在世界舞台上也频频亮相，中国市场、中国智慧、中国方案等一系列打着“中国”字眼的名词，正日益释放着中国之于世界的独特价值。习近平总书记说欢迎大家搭乘中国发展的列车，中国愿为世界发展提供更多机遇。中国的机遇，始终秉持开放理念，以合作共赢为出发点和落脚点，你好、我好、大家都好。正是看中了这样的机遇、这样的诚意，“搭车同行”才会成为多国的选择。

上了同一辆车，就理应成为“命运共同体”。亚投行开局势头颇好，也被各方寄予厚望。前路还长，考验还多，各国当齐心协力、各显神通，共同推动这趟列车平稳前行。