烟台渤海轮渡：21年黄金航道上的打拼史

在烟台港码头，停靠着一艘大型客货滚装船——“渤海钻珠”轮，这艘能同时容纳2000人、200多辆车的客滚船，是目前亚洲最大的客滚船，它将在中午12点左右，出发前往大连。

像“渤海钻珠”这样的大型客滚船，渤海轮渡集团股份有限公司共有11艘，都营运在烟台-大连、蓬莱-旅顺、龙口-旅顺三条黄金航线：隔海相望的烟台与大连陆路距离约为1490多公里，而烟连航线海上距离仅为165公里，蓬旅航线海上距离约为105公里，龙旅航线海上距离约为174公里。这三条航线是链接山东半岛、辽东半岛的“海上金桥”，是国家“五纵”、“七横”大通道最长一纵——“沈海高速”的海上连接段，是名副其实的海上高速路，被誉为“黄金航线”。

货物运输、旅行团等取代了探亲流，成为这几条航线上主要的客货流。而豪华舒适的客舱环境、KTV、电影院、甲板BBQ等也让这趟4小时左右的旅程变得格外美好。

目前，渤海轮渡集团股份有限公司的客滚船舶总吨位达到了29万多吨，总资产48亿元，每年净利润保持在5亿元左右，是亚洲规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业。然而，在21年前公司接手时，还是一个年亏损额达到1亿多元濒临破产的企业。

1998年，公司刚成立的时候，仅有的一艘客滚船是由二手货滚船改造而成的，船龄接近30年。资金紧张，加上国内造船业的落后，要发展只能从日本购买二手老旧货滚船，并把货滚船的一部分进行改装，改装成客货两用的船。

但单靠这些二手船，永远无法摆脱“事故频发、效益低下”的困境，于是公司果断决定：淘汰老旧船，建造大型豪华客滚船。后来斥资5亿元，与船舶设计院、造船厂一起共同设计建造两艘拥有自己知识产权的大型豪华客滚船：“渤海金珠”轮、“渤海银珠”轮。当时这是国内首次设计建造出具有完全自主知识产权的超过150米船长的大型客滚轮，填补了国内设计制造技术的多项空白，也是当时的亚洲之最。

后来，国际豪华邮轮“中华泰山”轮、国际客箱船“海蓝鲸”等一艘接一艘地进入渤海轮渡的船队，也在不断刷新自己创造的亚洲记录。

2018年，渤海轮渡再斥资4.2亿元建造一艘新型豪华客滚船——“中华复兴号”，这艘船将于今年下半年交付使用。这艘新型客滚船将再次刷新亚洲客滚船纪录，成为新的亚洲之最。