将亮相进博会！首架国产2吨级电动飞机成功首飞

近期，张江御风未来自主研发的2吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）M1首架机在上海成功完成首飞，适航相关工作也在有序推进。据悉，首飞后的M1真机将迎来全球首展，亮相第六届中国国际进口博览会。

图说：首架国产2吨级电动飞机成功首飞 受访者供图（下同）

首架机张江自主研发

本次首飞成功的M1首架机，采用了复合翼构型方案，拥有20个旋翼，最大载重500公斤，可乘坐5人，巡航速度200公里/小时，设计航程为250公里。未来将主要用于解决城市内、城市间的短途空中出行需求，让2—3小时的车程距离，缩短到30分钟左右。

首飞成功后，M1正式成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器，在电动系统、飞控系统、复合材料三个核心环节全部实现国产化，标志着中国企业在全球eVTOL赛道“全国产化”里程碑式的突破。

首飞过程比预估更难

2022年9月，御风未来正式发布了载人eVTOL M1设计方案，2023年3月底M1首架机正式从工厂下线。

经过半年的各个系统测试，以及全机级的测试优化，御风未来团队克服了诸多技术上的挑战，M1于2023年9月正式开始首轮飞行测试。在30多天的时间内迅速推进，完成全动力地面测试、电磁兼容测试、全动力空中测试等多个重大测试项目后，成功首飞。

图说：首飞后的M1真机将亮相第六届中国国际进口博览会

御风未来创始人兼CEO谢陵表示，M1首飞成功验证了我们之前对中国新能源技术和产业链的判断：中国的电池、电机、电控技术的快速发展和迭代完全有能力支撑中国乃至全球未来的航空电动化发展。“我们完全有能力把eVTOL的核心产业链留在中国，也更加坚定了御风未来自主研发和国产供应链的信心。新能源技术在航空产业的应用，必将带来比汽车领域更深刻的革命。期望这次通用航空电动化的革命，能够改变国内传统通航产业严重依赖国外机型和供应链的现状。”

御风未来创始人兼CTO刘十一博士表示，M1首飞的过程比预估更艰难。eVTOL是一个新生事物，国内新能源产业链企业在满足eVTOL需求上还需要时间磨合和历练，但这也是eVTOL国产供应链成熟必须经历的过程。“通过我们对需求的充分理解和供应商团队敬业精神、专业技术能力相结合，大家一起攻克难关、解决了卡点和问题，最终实现顺利首飞。国产民用航空供应链的建立是航空人的情怀，是一件难而正确的事情，我们还将继续坚持，最终实现中国eVTOL自主可控。”

eVTOL行业政策红利加持

近期，eVTOL行业好消息不断，低空经济发展开始驶入快车道。10月10日，工信部、科技部、财政部、中国民用航空局等4部门联合印发《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》，推动绿色航空制造业高质量发展，为行业发展指明方向。纲要明确指出：到2025年，电动垂直起降航空器实现试点运行；到2035年，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备实现商业化、规模化应用。10月13日，亿航智能获得全球首张eVTOL型号合格证的消息，让eVTOL行业为之振奋。

御风未来相关负责人表示，在政策红利加持下，御风未来将与所有eVTOL从业者一起努力，让eVTOL从梦想照进现实，早日实现“人人可享有的空中出行”的愿景。