环保“学费” 早补早受益

当你准备以公共交通替代私家车时，肯定要面临公交拥挤，不方便的问题，而这恰恰是你需要贡献的地方。

日前，北京市召开了生态文明和城乡环境建设动员大会。市委书记郭金龙强调，要动员全社会力量，统筹推进首都生态文明和城乡环境建设，让北京天更蓝、地更绿、水更净。

为了这一美景能由“愿景”变成“近景”，相关部门对此做了具体解释：2015年，北京市将达到卫生脏乱死角基本消除，城乡环境建设水平明显提高的目标。市环保局还公布了2013年空气质量改善的69项目标，将强化扬尘污染治理与监管，遏制扬尘污染。通过污水处理厂升级改造等4大类工程建设，全市污水处理率将由83%提高到90%以上。

雾霾，沙尘，空气污染已经是近年来形容北京时绕不过去的词汇，造成这个现状的原因有北京固有的地理环境，更大的问题或者说与每个人生活有关的则是汽车尾气，不断增加的汽车保有量显然是罪魁之一。在北京，每个汽车的拥有者，既是雾霾的受害者也是制造者，不独雾霾，这种污染可以渗入到生活的方方面面，每当我们抱怨北京的环境污染时，又有多少人在反省自己在日常的生活中，对这种雾霾“贡献”了多少？

过春节的时候上街，常看到性急的孩子白天就开始放花。因为是白天，阳光下的烟花看不出任何效果，只有一股股烟尘不断地飘散在空气里，为北京已经严重的污染“又做出了新贡献”……当你完全可以用公共交通代替私家车却一定自驾出行，当你在已经脏乱的街上又制造了新的污染时，就像这个孩子一样，为北京的环境加了负担，虽然可能是一点点。

环境建设是个软指标，而且不可能速效回报，也是因为这个原因，具体到北京的每个人，将对环境的重视落实到自身也很难很慢，而雾霾问题就是这种看似“遥远”的回报。但是，从我们刚认识“霾”这个字，到“雾霾”成为大家的口头语，不过4、5年的时间。我们现在一定有这样的后悔，如果四五年前就开始汽车限购，如果四五年前就开始整治公共交通，今天可能就能多看到蓝天绿地。从这个角度上看，我们完全可以这样说，环保永远不晚，少开一天车，少扔一点垃圾，只要每个人坚持，回报是很快的。

当然了，这个坚持是需要有心理准备的，当你准备以公共交通替代私家车时，肯定要面临公交拥挤，不方便的问题，而这恰恰是你需要贡献的地方，宽容，互助向来是中国人提倡的人生观，也是在现阶段我们对“蓝天绿地净水”的愿景期待过程中，必须要付出的代价，也是该做的贡献，如果说之前我们的大意，甚至是挥霍，导致了现在的雾霾，这种代价就算是补交的“学费”，早一天补上，大家早一天受益。