【案例】豪车市场大刹车，国产车“春天”已到？

【全球财经案例】

编者按：去年底开始，政府对公务车采购以及军队在豪华车挂牌方面的新规使得豪华车销量增速大幅放缓。这对国产车来说是一个难得的机会，但由于国产车与国外豪华车在品牌、设计、技术、营销、售后服务等方面仍然存在不小的差距，加上部分官员爱面子，公车采购国产化难推广，国产车难以从豪车市场大刹车中获利……让我们共同关注本期经典案例。

【事件介绍】

豪车市场骤冷 销量增幅重挫80％

快速奔跑了多年的中国豪华车市场，突然在今年放慢了脚步。

日前，据最新统计数据显示，今年一季度，中国豪华车市场增幅只有8.34%，呈现快速萎缩态势，而去年一季度豪华车市场增幅为40%左右，对比之下，今年一季度豪华车市场销量增幅同比下降了80%。2011年和2010年的豪华车市场增幅也分别达到了40%和80%。而在整体增幅萎缩态势下，各企业此前突飞猛进的市场表现，也普遍出现了降温。

对此，有业内分析人士认为， 新一届中国政府大力强调“反腐倡廉”，是今年以来豪华车市场迅速出现降温的主要原因之一；此外，国内整体经济走势仍处于调整期的现实让豪华车市场走势备受影响；而因中日关系紧张等因素造成日系豪华车销量大幅受损的局面，也进一步拖累了国内豪车市场的走势。

多重因素制约之下，业内专家普遍认为，今年全年豪华车市场增幅迅速萎缩的局面基本不可扭转。

低迷之势

“从今年前几个月的情况看，国内豪华车市场整体增幅都在放缓，而各品牌的市场表现也出现较大差异。目前，奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎和JEEP品牌销量仍保持了一定幅度的增长，而奔驰以及日系豪华车企均出现了销量同比下滑的情况。”国机汽车股份有限公司（多家跨国汽车企业的总进口商和全链条服务提供商，以下简称国机汽车）市场部经理王存表示。

事实上，今年取得一定销量增长的企业，其增长幅度也大不如前。从已公布的1~4月份销量情况的企业来看，宝马在华销量为11.82万辆，同比增长17.8%；奥迪为14.15万辆，同比增长13.9%；沃尔沃为1.85万辆，同比增长27.6%。但去年前4个月，宝马、奥迪的增长率则分别高达35%和41.4%。此外，今年一季度，捷豹路虎在华销量同比增长了21%，但已大幅少于去年同期110%的增长水平。很显然，今年上述豪车品牌的增长幅度都呈现不同程度的“缩水”。

其实在过去的几年里，国内豪华车市场的增长幅度也一直高居不下：2010年，国内豪华车市场的增幅高达80%；2011年，在整个中国汽车市场仅有4%增幅的情况下，国内豪车市场依然大涨40%；即使在2012年国内汽车销售市场萎靡的背景下，国内豪华车销量也突破了100万辆，涨幅超过20%。而今年一季度，国内豪车市场增幅却陡然回落至8.34%。

不仅如此，在国机汽车日前发布的《2013年一季度中国进口汽车市场报告》里显示，在需求放缓的同时，进口车的供给增速也急剧下滑：一季度，我国海关累计进口整车22.9万辆，同比大幅下滑19.4%，而奥迪、宝马、沃尔沃等占据九成以上市场份额的26个进口车品牌，累计销量为21.3万辆，同比去年也下滑了9.5%，国内豪车市场发展呈现出低迷的态势。