日本新能源汽车发展前瞻（上）（2）

电动汽车进入普及阶段

作为新能源汽车的重要组成部分，随着生产成本下降带来的销售价格的降低，电动汽车已经逐步进入了普通家庭。电动汽车以其不产生污染、噪音低等优点，越来越受到消费者的青睐。目前，在日本市场上排气量在１．８到２．０升的中档电动汽车售价在３８０万至４４０万日元之间，虽然价格仍高于燃油汽车，但考虑到使用期间行驶费用的差异（行驶百公里所需的油费要比电费高出许多），如果每辆车行驶８．２万公里以上，整体折算下来，将比燃油汽车更省钱，电动汽车已经具备了价格竞争能力。据美国权威市场资讯调查机构ＨＩＳ公司预测，２０１４年全球将生产和销售电动汽车４０万以上，比上年增长６７％，到２０１８年每年销量将达到７０万辆以上，到２０３０年将发展到３０７万辆。

目前，日本相关企业正在大力研发电动汽车的核心技术锂离子电池，并取得了可喜的成果。电池关系到电动汽车的续航能力和安全使用，而决定锂离子电池性能和质量取决于电池正极和负极所使用的材料、促使锂离子移动的电解液以及电池正负两极的隔板等。积水化学、三菱化学、日亚化学工业等３０多家日本相关企业积极投入到了电池材料的研究，并研制出多种价格相对低廉的新材料，力争夺得锂离子电池材料的制高点。

（图片说明：２０１３年４月２０日，一款三菱纯电动轿车在上海车展上亮相。）

为了迎接电动汽车时代的到来，丰田、日产、三菱、本田四大竞争对手还搁置了所有的“恩恩怨怨”，共同出资成立了为电动汽车和插电式混合汽车提供充电服务的“日本充电服务公司”，专门在日本国内建设快速充电站并为来往车辆提供充电服务。该公司在利用政府资金补助的情况下，将在高速公路休息站、连锁超市、交通道路旁等地设立１７０００个充电设施，并发行用于充电结算等的电子卡，加快完善电动汽车普及和发展所需的基础设施。日本官方的政策投资银行也决定参股该公司，官民并举发展日本电动汽车市场，增强日本车企在国际市场的存在感和竞争力。