李克强总理的五万公里拉美合作之旅

17日，李克强总理开启了对巴西、哥伦比亚、秘鲁、智利四国的合作访问。中国与拉美四方将见证基建、航天、农业科技、金融等一系列经贸大单的签署，并重点探讨产业、基建、自贸区建设等合作，扩大产能和投资合作。

500亿“两洋铁路”大单

李克强拉美访问的首站是巴西，出席中巴工商界峰会，并赴里约热内卢参观中国装备制造业展览；中巴双方将签署政治、经贸、金融、农业、科技等一系列协议。更重要的是李克强将签署横跨巴西、秘鲁连接大西洋和太平洋的两洋铁路可行性研究合作文件，就启动可行性研究做出安排。

国家主席习近平2014年7月16日在会见秘鲁总统时表示,中国、秘鲁、巴西三国就开展连接大西洋和太平洋的“两洋铁路”合作共同发表声明。四个月后，去年11月16日，国家主席习近平在布里斯班会见巴西总统罗塞夫，就“两洋铁路”建设达成共识。

今年1月，习近平主席表示，将在未来10年向拉丁美洲作出2500亿美元的投资。巴西在未来的四、五年中，将投资几千亿美元修建11000公里和铁路干线，既有南北方向的，也有东西方向的，并让它们相互连接。巴西总统罗塞夫表示：“现阶段的巴西很需要中国基础设施投资方面的知识和专业技能，以此应用到巴西的公路、铁路、港口和机场建设中去”。

法国媒体透露，李克强将与巴西签订的五百亿美元的投资大单。这500亿美元的投资主要是由中国工商银行提供，为了创建一个大型的投资基金，用于修建 “两洋铁路”的资金筹措。“两洋铁路”总长约5000公里，其中2000公里铁路线基本是既有线路，需要新建大约3000公里铁路，并且需要经过安第斯山脉。据初步估算，这一项目的预算可能高达600亿美元。

两洋铁路可以打破巴拿马运河对国际物流的困境。铁路网基建对拉美国家自身的经济发展有重要意义，可以提振地区贸易的出口，中巴秘三国联手建“两洋铁路”将是互惠共赢之举。拉美地区物产丰富，无论是矿产资源还是农产品，都在世界贸易中占有重要地位。巴西目前有大量的铁矿在向中国出口，这条铁路将把巴西的矿产和大豆绕过巴拿马运河，从秘鲁的太平洋沿岸港口直接运往亚洲。

巴西经济已连续五年处于低增长的状态，非常希望在2016年里约热内卢奥运会之前改善状况不佳的基建设施，包括公路、铁路、机场和码头等等，而来自中国的投资将涵盖交通和能源领域。

为产能合作开拓探索

李克强总理访问拉美的主要目的是推动中国与拉美地区的经贸合作，为中国在钢铁等领域产能寻找新的市场。

在拉美国家经济增速放缓的形势下，拉美需要中国的市场与投资，而中国经济的发展也进入“新常态”。中拉在产能方面，互有优势，互有需求，互为机遇，中拉在产能合作方面提出新思路、新举措，就产能合作将进行全新的探索。

新常态下中国经济要“走出去”，对中拉双方是互利双赢战略。拉美地域广袤、资源丰富，中国企业带去了拉美需要的质优价廉的技术和装备，带动当地经济发展和产业升级。双方在基础设施建设特别是高铁合作、制造业、电商、工业园区建设等领域合作潜力巨大。