“两洋铁路”推动中国与拉美经贸合作升级

在李克强总理的见证下，中国和巴西代表５月１９日签署了“两洋铁路”可行性研究合作文件，就启动可行性研究做安排。

巴西总统罗塞夫表示，一条横跨大陆的铁路将有助于南美国家降低物流成本，推动中拉经贸合作升级。专家也认为，“两洋铁路”对于推动当地经济发展有不可估量的作用。

（图片说明：当地时间５月１９日，国务院总理李克强在巴西利亚总统府同巴西总统罗塞夫举行会谈。）

“两洋铁路”概念落地

阿根廷、哥伦比亚等国很早以前就已对建设“两洋铁路”提出过设想，并着手开展相关调研。近些年，随着中拉关系的稳步发展，中国政府也开始重视该设想。

２０１２年，在国家开发银行的资助下，中铁工集团前来南美与巴西、秘鲁等相关国家进行沟通，并实地展开了前期调查。

２０１４年７月，在国家主席习近平访问巴西期间，中国、巴西、秘鲁三国就开展连接大西洋和太平洋的铁路合作共同发表声明。当年１１月，在秘鲁总统乌马拉来华期间，中秘两国签署了一项关于对“两洋铁路”项目进行可行性研究的备忘录。随后，习近平与罗塞夫在二十国集团峰会期间举行双边会谈时强调，我们要再接再厉，推动合作取得更多成果，促进贸易便利化自由化，推动巴方货运铁路、高铁、“两洋铁路”建设尽早取得实质进展。

计划中的“两洋铁路”横跨巴西和秘鲁，跨越南美洲大陆，是连接太平洋及大西洋的首个拉美铁路建设项目。“两洋铁路”拟从巴西马托格罗索州的卢卡斯进入秘鲁，穿越安第斯山后到达太平洋边的巴约瓦尔港，其中约２０００公里铁路线属于既有线路，另外需要新建大约３０００公里铁路。

（图片说明：当地时间５月２２日下午，国务院总理李克强在利马总统府同秘鲁总统乌马拉举行会谈。）

“两洋铁路”涉及技术、资金等难点，中方表示对铁路的修建持积极态度，希望在启动可行性研究的基础上，进一步推动项目发展。