做时代前行者必须承受“许多人有意见”

“这一年最难过，许多人因为车改对我有意见。”7月29日下午，湖北统计局副局长叶青在办公室向记者打开了话匣子。这一天，他在微信朋友圈发布了3条有关公车改革的内容。作为湖北省统计局副局长，他是倡导中国公车改革的第一位官员。据了解，叶青1993年开始关注公务用车，2003年起连续十年在全国两会上呼吁公车改革，“叶氏车改”正在逐步变为现实。而他始于12年前的车改路，证明了公车改革行得通。（8月3日《长江商报》）

对于“叶青”这个名字，相信许多网友并不陌生。一者，他被冠以“中国公车改革第一人”的头衔，二者，他的身份还很特殊，甚至是敏感，是一位副厅级干部，而且是实职。双重身份之下，叶青坚持十几年来一直站在公共立场上勇于说话，勇于提议，更为可贵的精神是，他身在体制之中，甚至有时也有机会成为公车腐败的受益人，却仍然不改立场。这样的精神，在当下而言无疑是十分宝贵的。

现下，公车改革正在全国铺开。去年下半年，中央各部门的公车改革相继完成，并且，多余的公车已经相继被拍卖。今年，各地方政府机关，包括各省地县也都在进行公车改革。有的改革方案已经发布实施，有的还在制订过程中。总的来说，叶青多年以来所推动的公车改革，正在变成现实，相信这也是最令他感觉到欣慰的事情。

虽说在公车改革的推进过程中，叶青不必然是最重要的那个人，但从他2003年始在全国“两会”上呼吁公车改革到改革最终落地，这里面至少有他的个人贡献。再者，对于公车改革，现在社会上也有许多质疑之声，比如，因为进行公车改革的前提是公务员领车补，这种现象非常容易被广大公众质疑为借公车改革之名行“权力自肥”之实，但无论如何，公车改革的路向是正确的。因为，能不能改是能否遏制“车轮腐败”的原则性问题，而怎么改只是具体操作层面的问题。

只要是改革，就会触动既有利益——历史上所有的改革都会告诉我们这一点。而且，如何改、如何革，也都会引来质疑。基于此，叶青作为“中国公车改革第一人”必然会受到方方面面的压力。但是，笔者认为，叶青既然选择了成为时代的前行者，甚至是一名在某一行业内的引路人，就必须要接受方方面面的质疑。追求生活安逸者，追求生活平淡者，追求一步一个脚印者，怕惹不必要的麻烦者，怕因言论而导致仕途受到影响者，必然做不了如叶青一样的时代前行者。

既然选择了远方，便只顾风雨兼程。这样的心灵鸡汤，用在那些心里仍然有对社会美好期待，心里仍然有梦想的人身上，最为合适不过。而为了能够到达那个远方，我们在路上所听到的那些非议、斥责与辱骂，都是微不足道的。而事实也终将证明，只要站在公共利益上，为了谋求社会的公平与正义而尽自己最大努力，所有的执着、委屈与汗水，就都是值得的。从这个角度讲，如叶青这样所有在推动中国改革做出过贡献的人尤其是那些体制之内的人，都值得点赞，也都需要得到一枚勋章。

无论置身体制之中，还是作为一名体制外人士，每当我们发表一些站在公共立场上的言论，很容易会被质疑为“你的思想很偏激”、“你的结论很可怕”、“这些不可能实现”，等等。但是，世界正在发生变革，我们只要像叶青一样永远忠于自己的内心，永远站在公平正义的立场上去说话，为社会启蒙贡献出自己的微薄之力，则就应该问心无愧、心怀坦荡。