“私车载同事被罚”将了顺风车一军

据网友“叶落纷飞”在微博上报料，说同事因为在车站接了另外3名同事而被当地客管部门认为是非法运营，不但扣了车，还告知要罚款8000元。四人表示可以提供单位的劳动合同和工资单，也向执法人员解释如有疑问还能够进一步提供相关证明，但执法人员却告知，开公司车接同事可以，但私家车不可以。（1月21日《京华时报》）

因私家车载同事上班，被执法部门认定为非法营运，不但扣了车，还要罚款8000元，这名车主确实有点冤。先暂且不谈执法程序是否合法，执法部门以这名车主在单位领了“车补”为由，认定其为非法营运，本身就十分荒唐。要知道，单位给职工个人的“车补”，与运营无关；再者，车主驾驶私家车接送同事，未产生相关收入，岂能视为非法运营？

不可否认，非法营运是交通违法中最常见的一种形式，其对社会的危害较大，不仅破坏了正常的交通秩序，而且存在很大的安全隐患。特别是在春节等节假日，受利益驱动，一些不法分子驾驶“黑车”上路拉客，从事非法营运，给交管部门的监管和查处带来了麻烦。为此，每逢节假日，特别是在春节期间，非法营运成为交管部门重点打击的对象。然而，打击非法营运，应依法行事，执法不能太任性，给私家车免费载同事等乱扣“黑出租”的帽子。

事实上，对于私家车有偿合乘行为，有的地方也是持支持态度的，更何况私家车免费载同事。比如，北京市计划出台私家小客车“拼车”指导意见。目前，更多制定方向、细节已浮出水面，涉及对公益性合乘的鼓励支持、对合乘费用的分担，及不简单地认为是非法运营等。不可否认，合乘私家车，俗称顺风车，方便了出行，减少了车辆上路，有利于缓解交通拥堵，符合节能减排、低碳交通的发展方向，政府应对此予以积极支持和鼓励。

然而，私家车载同事被罚，却将了顺风车一军。在法律没有明确规定顺风车合法的情况下，车主的拼车行为，可能会频频落入非法营运的陷阱。特别是，拼车的口子一开，将会导致各种类型的社会车辆，打着拼车、接送本单位员工等旗号上路拉客，非法营运现象也将会泛滥成灾。可见，化解城市拥堵，方便市民出行，节约出行成本等，固然重要，但安全文明行车更重要。如果不是在法律允许和天时地利人和的机缘巧合之下，还是放弃拼车为妙。毕竟，拼车可以拼来顺风车，但拼不来一路顺风。

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