车明怀：封建农奴制终结的历史必然（2）

封建农奴制度的终结，使西藏的社会生产力获得极大的解放，半个多世纪的社会经济发展成就已超过了700多年封建农奴制下发展的总和。封建农奴制度统治下的西藏社会生产力极端低下，人民群众生活极端贫困，农业停留在手撒种、牛踩场等原始的耕作方式上，牧业牲畜品种单一，草场退化，畜疫流行，兽害猖獗，牧畜成活率极低，人们往往对自然灾害束手无策。因为生产力低下，其交换形式多停留在以物易物的原始水平上。直到上世纪50年代初，西藏尚没有现代意义上的公路，交通运输主要靠人背马驮；也没有现代意义上的矿业、电力、电信、能源、制造、机械修配等工业；更没有现代意义上的教育。城市建设非常落后，首府拉萨也仅有2.8平方公里，且房屋破旧，街道脏乱，乞丐成群。在执行“十七条协议”的8年岁月里，进藏人民解放军和工作人员做了积极的努力，但封建农奴主们丝毫不让触动封建农奴制度，即使到1959年，西藏也仅有122万人口，地方生产总值仅有1.88亿元，人均粮食也只有153.8公斤，年度发电量88万千瓦，工业只有少量的汽车修配，公路也只有川藏、青藏两条沙石路通车；教育、卫生仍非常落后，只有拉萨中学和拉萨、昌都、日喀则、塔工、江孜、山南等几所小学以及拉萨、昌都、日喀则等地几个规模不大的医院。西藏现代产业的大部分领域都处于空白状态。

封建农奴制度被废除之后，人民群众长期被压抑的劳动积极性和创造热情如火山爆发，生产力得以迅速发展，全区粮食产量1960年达205934吨，比1959年增长12.6%；牲畜1050万头只，比1959年增长10%。在废除封建农奴制度之后的半个多世纪里，西藏社会经济得到前所未有的发展。2015年，西藏自治区生产总值达到1026.39亿元，城镇居民人均可支配收入25457元、农村居民人均可支配收入8244元；包括黑色、高等级路面在内的公路总里程达7.8万公里，铁路在建及营运里程分别达到1100、700多公里，通航机场5个，国内外航线增至63条，通航城市40个；农牧区基本解决了安全饮水、无电地区用电问题，乡镇通光缆率、通邮率和行政村通电话率均达到100%，乡镇、行政村公路通达率分别达到99.7%和99.2%；西藏教育已形成高、中、初等、职业教育和学前教育完备的现代化教育体系，学龄儿童可全部入学受到现代化教育并率先实现15年免费教育；西藏已实现市（地）县、乡、村级医疗卫生、文化服务全覆盖，乡乡有卫生院、村村有卫生室，群众艺术馆和文化馆、图书馆（室）电视广播已遍布城乡，全区居民都可获得医疗文化服务；西藏在全国率先建设江河源生态功能保护区，拉萨市成为国家环境保护模范城市，山南、林芝列入国家首批生态文明先行示范区，生态保护各功能建设已基本上达到现代化水平。

今天的西藏，封建农奴制度已变成历史的一部分，一个与全国各族人民一道全面建成小康社会、全民享有现代化生活的新西藏已经展现在世人面前。即使过去对新西藏曾经有过偏见的人，只要目睹了这种变化，也会从废奴前后的对比中真正彻悟到封建农奴制度终结的历史必然。

（作者为西藏社科院党委书记、研究员）