铁路大调图 “圈”起京津冀

5月15日，全国铁路近10年来最大范围的列车运行图调整将正式实施。调图后，全国增开旅客列车300余对，北京铁路局共增开旅客列车32.5对，开行总数达到创纪录的610对，约占全国开行旅客列车3400余对的18%。这次调图最抢眼的无疑是新增的京津冀市域互通环列，两个铁路圈各一正一反共形成4条环铁线路。

记者从北京铁路局获悉，此次调图开行围绕北京、天津、石家庄，贯通邯郸、保定、唐山、承德等地级市域内环线快速列车4对，其中石家庄至承德快速1对、承德至石家庄快速1对、石家庄至邯郸快速1对、邯郸至承德快速1对，进一步加强京津冀之间的互联互通、方便三地民众往来。

北京仨火车站  共新增32对列车  

调图后，北京西站增开旅客列车14对、停运列车6对，净增8对。此次增加的高铁列车中，汉口、郑州、安阳方向均为夜间高铁列车，延长了原有的高铁开行时间，进一步方便旅客出行。此外，还新增了安阳、张家口、东北方向列车，弥补了上述方向列车开行较少的运能缺口。

北京南站方面，共新增13对旅客列车。其中京沪高铁日常执行100对运行图，周末执行108对运行图，高峰执行121对运行图，运能较调图前增长0.9万人，增幅约10%。

北京站方面，新增旅客列车11对，全天开行列车总对数达123对，其中图定列车118对、图定临客5对。值得一提的是，北京至兰州（嘉峪关）的K43/4次运行区段改为北京至敦煌，车次改为K41/4 K43/2次，经由干武、兰新、敦煌线运行。这也是北京首次开行直达敦煌的列车，为广大旅客游览莫高窟、月牙泉提供了方便。

唐山至承德间 结束无直通车史

据北京铁路局客运处发言人朱殿平介绍，唐山和承德两地距离并不太远，但以前没有直通列车，只能前往天津中转。新图执行后，翻开了两地铁路直通的历史新篇章。

朱殿平详细向记者介绍了此次调图后新开行的环铁路线：第一个环是邯郸—石家庄—衡水—德州—沧州—天津—唐山—承德—北京—保定—石家庄—邯郸，第二个环是石家庄—保定—天津—唐山—承德—北京—保定—石家庄。而所谓的“环铁4条线”，其实就是这两个环一正一反两条路径。

记者注意到，此次调图增开环形铁路，几乎串起了北京铁路局管辖范围内河北省的所有地市，再加上北京、天津这样的铁路枢纽大站，“京津冀环形铁路圈”正式形成，大大满足了京津冀各城市间环联互通的需求。

通勤高铁时间 对准“早出晚归”

除了新开4对环线快速列车，新运行图还增加开行张家口—北京3对城际快速列车，其中最快的一趟车全程只需2小时58分。秦皇岛则在津秦高铁的基础上，增开了早晚高峰的通勤列车。如此一来，既增加了既有地市级间城际快速列车，又增加开行早晚高铁市域动车组列车，打造京津冀地区半小时、1小时交通圈。

此外，还新增石家庄、定州东、保定东—北京西高铁列车；秦皇岛、唐山、沧州西、德州东—北京南高铁列车。朱殿平表示，新图增开的早晚高峰通勤列车都是始发终到列车，既弥补了此前早8点前和晚9点后的车少甚至无车的情况，在车次时刻设置上也更符合大家早上出门办事，晚上下班回家的时间规律。

数据显示，早晚高峰通勤高铁在新运行图中占比很高。调图后，北京铁路局共计增开旅客列车32.5对，其中增开的早晚动车就达到19对，占比过半。