京津冀 这三年：许凯津冀两地的穿越生活

央广网石家庄2月21日消息（记者杜震 秦庆祥）据中国之声《新闻纵横》报道，推动京津冀协同发展，是党中央、国务院在新的历史条件下作出的重大决策部署，是一个重大国家战略。2014年2月26号，习近平总书记在北京考察工作时发表重要讲话，全面深刻阐述了京津冀协同发展的重大意义、推进思路和重点任务。

此后三年时间里，京津冀跳出“一亩三分地”的思维定式，相互融合、协同发展，加快推进产业对接协作，优化城市布局和空间结构，构建现代化交通网络系统，加快推进市场一体化进程，三地“一盘棋”，抱成团朝着顶层设计的目标一起努力。

三年来，“交通一体化”成为协同发展的前行军和桥头堡，无论是打造“轨道上的京津冀”，还是交通“一卡通”的普及，或是打通“断头路”， 京津冀一小时交通圈已经成型，它不仅改变着三地人们的生活和工作，也为区域经济发展提供了强大动力。

石家庄火车站

候车大厅

2月13号，清晨8点半，小伙许凯背着双肩包，穿过密集的人流，从石家庄火车站出来，向公交站台走去。他马上要乘坐公交车赶去单位。

许凯说：“不到7点从天津坐高铁过来的，1个半小时，挺快的。”

许凯走出火车站大厅

每周一，许凯都会从老家天津乘坐G6271次高铁赶到石家庄。上车，下车，一小时44分钟，他就能在另外一个城市开始新一周的工作。“再坐4站地，9点多能到公司。”许凯告诉记者。

在两年前，许凯要想坐火车回天津老家，只能绕行北京。因此，石家庄到天津，300公里的路程就显得格外的漫长，每回一次家就像出一次远门。

许凯回忆说：“你真的没见过那阵势，大包小包的，方便面、火腿、矿泉水，再买两样水果。洗发液、香皂都给带上。走的时候老妈给收拾东西，心里真是酸酸的。可能还是离家比较远，回去一次也不是特别容易，家里挺挂念的。中国有句古话，儿行千里母担忧。”

天津至保定铁路示意图

2015年年底，连接天津到河北中南部城市的津保高铁开通，也开启了他的“双城模式”。他回忆说，去年有一次傍晚刚进家门，就接到公司通知，让连夜完善招标书的内容，第二天就要用。小凯急忙订上了最后一趟从天津到石家庄的高铁票，第一次在一天的时间里实现了双城“穿越”。

许凯说：“就一个字，快！最高时速能到300多迈，中间停个两三站。当时特别盛行穿越剧，嗖的一下就到了，特别神奇。”

津保高铁开通前，施工人员连夜研究图纸