童光毅：忠诚求是执着是干事创业的关键

忠诚、求是、执着是党员干部干事创业的关键素质。对党忠诚，既是党对党员干部最基本的政治要求，也是党员干部最重要的政治素养。实事求是，一切从实际出发，是马克思主义的精髓，是我们党的思想方法、工作方法、领导方法。执着坚韧是践行党的群众路线、为人民服务宗旨的落实方法，是钉钉子精神和功成不必在我理念的切实体现，本着对历史和人民负责的原则，卯足干劲抓落实，不达目的不罢休。

一、忠诚担当，把党作为事业的终身托付

以忠诚担当为鲜明的政治态度，就是要牢固树立政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，始终在政治上思想上行动上与以习近平同志为核心的党中央保持高度一致，将党作为事业的终身托付，始终在思想上崇尚忠诚，始终在实践中体现忠诚，始终在危难时捍卫忠诚。

思想上对党忠诚。作为党培养的一名党员干部，回顾自己入党的心路历程，就是一个由认知到认同，由向往到深信的过程。从理论上看，党的理想是崇高的，党所追求的共产主义事业是伟大的。从实践上看，党在中国的实践是成功的。无数的事实证明了中国共产党是伟大的、光荣的、正确的党，我义无反顾地加入中国共产党，选择她作为我一生事业的托付。多年的学习和工作实践，让我深深地认识到，选择党就是选择正确的人生归宿，选择党就是选择光明的人生道路，选择党就是选择为人民服务的价值追求。

实践中践行忠诚。对党的忠诚，更多更具体应体现在实践与行动的作为与担当上。在青海挂职期间，在充分收集第一手资料后，我及时组织研究，分析解决藏区电力问题的政治意义和现实意义，提出了大电网进入、开发清洁能源、提高电力普遍服务水平三个举措，为玉树州能源发展探索了一条切实可行的道路。玉树地震后，在党中央和全国人民的大力支持下，灾区迅速实现应急供电，救灾指挥部、临时手术室、受灾群众安置点、灾区学校相继亮起了希望的灯光，我关于玉树电力联网的思路也得以实现。

危难时捍卫忠诚。党员干部对党的忠诚，在常态下用勤奋作为来体现，在危难时更需要有用生命来捍卫的勇气。习近平总书记强调，“广大党员平常时候看得出来，关键时刻站得出来，危及关头豁得出来。”作为一名共产党员，既要秉承共产党人在革命时期的流血牺牲精神，又要学会在和平建设时期面对错综复杂矛盾时的胆略和勇气，在斗争中磨练党性、淬炼能力、捍卫忠诚。在玉树抗震救灾期间，一次我带领工作组到玉树县讲解灾后重建规划，会议进行中，突然近百群众冲进会场，情绪十分激动，有的还带了藏刀和棍棒。维持秩序的县委领导和公安干警为了安全考虑，坚决要求我离开会场。作为现场的最高领导，我沉着应对，决定中止会议，请群众进入会场，与群众代表深入沟通，耐心细致回答他们提出的问题。几个小时后，群众理解了政策，主动撤离了会场。这种危机的局面得到有效控制，激烈的矛盾得到有效化解。正是这种“关键时刻站得出来，危及关头豁得出来”的精神支撑着我沉着应对、敢于担当，在玉树灾后重建中迎难而上，得到了当地组织和群众的广泛认同。

二、实事求是，运用党的思想法宝推进事业

习近平总书记一再强调，实事求是是马克思主义的精髓，是我们共产党人的重要思想方法。在工作中坚持实事求是，研究和解决实际问题，化解发展中的难题，成为我的一种思想与行动的自觉。在推动我国电动汽车充电基础设施建设的实践中，我的感受尤为深刻。

一是以实事求是的精神开展调查研究。大力发展电动汽车，表面上看是交通方式的变革，实质上是发展理念和发展模式的变革，是一场能源消费革命，更是国家能源局贯彻落实以习近平同志为核心的党中央协调推进“四个全面”战略布局的重要抓手。由于电动汽车产业涵盖能源、交通、环保、城市化等多个领域，需面对诸多新情况、新问题，需要深入进行调查研究，提出新思路、探索新方法、解决新问题、促进新发展。习近平同志在中央党校2011年秋季开学典礼的讲话中深刻地指出，回顾我们党的发展历程可以清楚地看到，什么时候全党从上到下重视并坚持和加强调查研究，党的工作决策和指导方针符合客观实际，党的事业就顺利发展;而忽视调查研究或者调查研究不够，往往导致主观认识脱离客观实际、领导意志脱离群众愿望，从而造成决策失误，使党的事业蒙受损失。正是基于这种认识，我们在编制《电动汽车充电基础设施发展规划(2015-2020年)》时，组织电力规划设计总院、国家电网公司、中国汽车技术研究中心等多家单位，精挑细选业务骨干，成立了专项工作组，扎实开展调查研究，多次走访有关部委、开展国际交流，调研重点省市和企业，多次召开地方主管部门、充电设施企业、汽车制造企业等单位座谈会，向全国31个省市自治区发放调查表，摸清了情况，为规划编制奠定了坚实的基础。

二是以实事求是的观点抓住事物的主要矛盾。我国电动汽车产业发展充电技术路线选择问题是个核心，路线不定，厂家无法生产，产业发展就无从谈起。我们紧抓充电技术路线这个关键，通过调查研究，用发展的眼光把握充电技术导向，找到符合我国国情的最优选择。我们调研发现，私人和公务领域结合车位配建的充电设施需求主要是慢充，城市与城际公共应急充电设施需求则以快充为主，公交、出租、环卫、物流领域的充电设施需求可以快慢充结合。根据充电技术和电池技术正在快速发展的实际情况，我们提出了“市场主导、快慢互济”的技术导向。对于充、换电比例，仅在公交、出租领域分别按照10%与5%的比率考虑了换电方式，其他领域主要采用充电方式，既反映了客观事实，又预留了发展空间。正是通过具体情况分析，运用以习近平同志为核心的党中央协调推进“四个全面”战略布局和统筹推进“五位一体”总体布局的重要理论，我们确定了电动汽车充电基础设施的指导思想和五大原则。几年来的实践证明我们这些思路与做法是科学的、有效的。

三是以实事求是的方法把握发展的节奏和次序。坚持实事求是的原则，在深入调查研究的基础上，注重全局与局部的关系，根据实际情况，设定符合我国国情的充电基础设施发展目标，用目标来控制电动汽车的发展节奏，确保电动汽车产业有序发展。我国幅员辽阔，在充电设施建设上我们注意根据城际出行“大空间”到城市内部出行 “小空间”的不同特点，协同推进。结合骨干高速公路网，建设“四纵四横”的城际快充网络，新增超过800座城际快充站，满足城际出行需要。同时，合理布局社会停车场所充电设施，新增超过2400座城市公共充电站与50万个分散式公共充电桩，满足临时需求。在区域布局上，充分考虑我国各地区电动汽车与充电基础设施发展的基础、政策环境与扶持力度、雾霾治理的紧迫性等方面的差异，对全国进行电动汽车发展细分，按照加快发展地区、示范推广地区与积极促进地区三类，施以不同的策略，充分体现了实事求是的原则，有效把握发展的节奏和次序。