西北全面融入我国高速铁路网（3）

高速动脉，助力一带一路建设

“我们以爱之名承诺：携手挚爱，永结同心！我们以家之名立誓：守望兰铁，争创一流！”喜事映盛事，盛事迎喜事。9日早晨，在兰州西站候车大厅，来自兰州铁路局各基层站段的百对新人举办了集体婚礼。

在宣誓的人群中，70后姚福明格外引人注目。他是兰州供电段的轨道车司机，也是一名“铁二代”。从小在铁路边长大的姚福明亲身经历了西北铁路从弱小到壮大、从蒸汽机到内燃机、从电力机再到高铁的巨大变迁。

“刚结婚时，家里条件困难，没能办上一场像样的婚礼。”姚福明说，结婚16年来，老婆一直任劳任怨，支持他的工作。趁着儿子初中毕业放假的时间，姚福明决定为妻子补上这场迟到的婚礼。

“这是我能送给她的最好礼物！我为我是一名铁路人骄傲！”姚福明激动地说。

宝兰高铁位于徐兰客运专线的最西端，是国家铁路“四纵四横”快速客运网最后“一横”的最后一段，是甘肃、青海、新疆、西藏等西部省区连接中原的重要通道。

作为全国高铁“四纵四横”高铁网建设的收官之作，宝兰高铁在“丝绸之路”经济带上建立起一条高速客运通道，西安至乌鲁木齐的客车运行时间平均缩短15个小时，年新增旅客输送能力5000万人左右；同时还将徐兰客运专线和兰新高铁整体连接，徐州至乌鲁木齐间实现客运专线全部贯通。

西安至乌鲁木齐高铁通道开通后，将有效缓解普速铁路的旅客运输压力，释放出更多的运能投入到货物运输中，欧亚大陆桥通道的客货运力将同时得到提升，进一步推动“一带一路”建设快速发展。

“宝兰高铁开通后，原来普速客流和客车的一部分会分流到高铁上去。从陇海线上每腾出一对客运能力，就能多开两到三列货车，相当于每趟货车每年新增了100万吨运能。”西安铁路局副总工程师徐建根估算说。