京雄铁路北京新机场站主体工程完工

2月25日，京雄城际铁路北京新机场站主体结构全面完工。图为新机场站站房内部（图片来源：tuku.qianlong.com）。千龙网记者 万小军摄

千龙网北京2月26日讯（记者 万小军）记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，京雄城际铁路北京新机场站主体结构已全面完工，为后续无砟轨道施工和铺轨作业奠定了基础，预计于9月与大兴国际机场同步开通运营。

25日下午，记者实地探访了建设中的新机场站。从地面到达新机场站房不到5分钟的时间，站房雏形显现。

据介绍，京雄城际铁路建设工程是国家重点建设项目，是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线，是描绘雄安新区“千年大计”宏伟蓝图和京津冀协同发展的重要组成部分。京雄城际铁路正线全线北起李营站，南至雄安站，经由大兴、固安、霸州、雄安，全长92.78千米。其中，北京境内李营至新机场段设计速度为250公里/小时，新机场至雄安新区段设计速度为350公里/小时。京雄城际铁路（北京段）正线北起既有京九线李营站，南至大兴机场站，线路全长33.97km，含桥梁共3座，隧道共2座。

据中国铁路北京局集团有限公司京南工程项目管理部相关负责人介绍，北京新机场站是京雄城际铁路（北京段）配套开通的高铁站，该站为地下车站，与地铁线、城际铁路联络线共同下穿北京大兴国际机场航站楼，车站线路全长2011米，总建筑面积11.5万平方米。地下一层为站厅层，地下二层为站台层，设置2台6线（正线2条，到发线4条）。

据介绍，新机场车站设计采用“上进上出”的流线模式，进站换乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入地下一层候车大厅，进站后检票进入地下二层站台乘车；出站换乘机场的旅客，在地下一层南北区出站，通过换乘通廊向上进入航站楼；京雄城际铁路与城际联络线、机场快轨线构成轨道交通站厅层，在地下一层换乘通廊可实现相互换乘，并进入站台乘车。从新机场站站台到机场候机区域步行大约只需5分钟的时间。

另据中铁北京工程局集团新建京雄城际铁路二标项目部相关负责人介绍，目前，正在推进新机场站的铺轨及电力、通信、信号等站后工程建设。

2月25日，京雄城际铁路北京新机场站主体结构全面完工。图为新机场站站房内部（图片来源：tuku.qianlong.com）。千龙网记者 万小军摄

2月25日，京雄城际铁路北京新机场站主体结构全面完工。图为新机场站站房内部（图片来源：tuku.qianlong.com）。千龙网记者 万小军摄

2月25日，京雄城际铁路北京新机场站主体结构全面完工。图为新机场站站房内部（图片来源：tuku.qianlong.com）。千龙网记者 万小军摄

2月25日，京雄城际铁路北京新机场站主体结构全面完工。图为北京西站到雄安线路平面示意图（图片来源：tuku.qianlong.com）。千龙网记者 万小军摄

2月25日，京雄城际铁路北京新机场站主体结构全面完工。图为京雄城际铁路下穿新机场沙盘模型（图片来源：tuku.qianlong.com）。千龙网记者 万小军摄

2月25日，京雄城际铁路北京新机场站主体结构全面完工。图为新机场站站房沙盘（图片来源：tuku.qianlong.com）。千龙网记者 万小军摄

2月25日，京雄城际铁路北京新机场站主体结构全面完工。图为参观人员参观了解新机场站站房模型（图片来源：tuku.qianlong.com）。千龙网记者 万小军摄