有一种忽悠叫国际惯例

　　有13个人,半个月前就订好机票,相约在北京中转后一同前往长白山开会。谁能想到，大前天晚上，持票在手的这13名乘客，在首都机场乘机时，却被告知由于机票超售，只能换3张登机牌。乘客们质疑，超售具有欺骗性，而北京南航地面服务有限公司一名负责人称，超售乃国际惯例。前天下午，双方已经达成赔偿协议，由南方航空有限公司赔偿每位乘客1150元。

　　事情虽已了结，但有些话儿还真忍不住要说。一句“国际惯例”，就想把自己的责任推得一干二净？航空公司也太会忽悠了吧。

　　现在因机票超售而引发的纠纷层出不穷，有意思的是，航空公司明显有错于消费者，可他们每次都以“国际惯例”作为挡箭牌，好像错得理直气壮。不知他们这份自信从何而来？是不是以为国人都很“无知”，打一张“国际惯例”牌就能化解乘客的愤愤不平？

　　所谓国际惯例，也就是国际上的一种通行做法。中国国门大开后，需要同国际接轨，但接轨并不是一味简单照搬，或只学其一，不学其二。据相关调查，卖一万张机票可能出现200个空位，因此国外不少航空公司会有2%左右的机票超售率。不过，人家是“明超”，都要进行公示，超售后果和责任赔偿都会十分清晰明白地告知消费者，有的航空公司还会及时公布机票超售的情况。也就是说，机票超售是在消费者知情的情况下进行的。为了让利益最大化，国内航空公司引进机票超售的做法，这也好理解。但实际操作中，就使出了乾坤大法，超售率远远高于“国际惯例”，且有意把消费者蒙在鼓里，自己的利益得到保障了，乘客给坑苦了。