四川保路风云

　　少女进京请愿 青年自尽拒当亡国奴

　　今日，我们为您讲述见证了四川保路运动发生的成都岳府街的故事——

　　如今的成都岳府街，高楼耸立，行色匆忙的路人穿梭在车水马龙之中，100年前，四川保路运动从这里开始，为之后爆发的辛亥革命起到了先导和促进作用！

　　如今，行走在岳府街上，两边是林立的高楼，岳府街上的那一段历史将永载史册。

　　【集资】

　　税款变股票老百姓都是股东

　　“这是看得见的利益啊，当时几乎每家每户手里都有股票！”

　　昨日下午，华西都市报记者与著名历史学家、考古学家谭继和老师来到岳府街。如今的岳府街是成都市区的重要路段，道路上车水马龙，路人行色匆匆。曾经的川汉铁路公司的旧址早已不复存在，只有从保存在人民公园的保路运动史事陈列馆保存的老照片中，可以复原当初公司的气派景象。谭老师望着“岳府街”的路牌，感触颇深：“100年前，保路运动就是从这里开始的，岳府街见证了奇迹！”

　　谭继和老师说，其实，当时预计修铁路需要耗资4000万两。为川汉铁路筹集资金非常困难，于是，向民间募集资金成为主要方式。1909年，川汉铁路宜昌至万县段开工。四川实行了“抽租股”的方式，一般是随粮强制征收，值百抽三，用通俗的说法，就是政府摊派集资。做生意的小商贩、资本家便出“茶股”、“盐股”。

　　谭老师介绍，那段时间，成都的茶馆生意相当兴隆，老百姓谈论的话题都是“股票”。一旦铁路修建起来，这对广大百姓来说，有望兑换成银子。“这是看得见的利益啊，当时几乎每家每户手里都有股票！”

　　谭老师在随身携带的一本资料上找到了当时的股票复印件，因为年代久远，很多字已经不再清晰，但是能看见股票上最醒目的地方写着“大股”，然后是一股票、二股票、八股票之分。

　　1907年初，清政府派出了詹天佑任川汉路总工程师，后又委任颜德庆为副总工程师。这条铁路似乎让无数中国人看到了希望。

　　其实，清政府早已意识到铁路的重要性，当时四川的经济水平比较发达，如果能够以一条铁路贯通湖北和四川定能推动实业发展。