当前国际国内经济发展面临的主要问题（9）

第五个原因就是物流成本高。据国家发改委统计，我们的物流费用占GDP的比是18%，而发达国家都是一位数。世界银行的数据说中国的流通费用占商品价格的50%，占农副产品价格的70%。所以前一阵子蔬菜价格很高，政府在高速公路上开辟绿色通道，运菜的车不用交高速费，蔬菜价格马上就下来了。还有一个数据显示，全世界收费公路有82%在中国，这个数字让我们觉得很惭愧。物流成本高昂是我们目前通货膨胀的一个重要原因。发展物流业应该是降低成本促进生产，而我们的物流业在很多场合变成某些特殊利益集团谋利益的手段。

通货膨胀有两种，一种叫做需求拉动的通货膨胀，这种通货膨胀是因为供给和需求不匹配，供不应求，可以通过抑制需求来缓解供不应求造成价格上涨的矛盾。而我们前面分析的这五个原因都是成本推动的原因，和供求关系没有直接联系，很难通过降低需求来解决成本上升的问题，所以这种成本推动型的通货膨胀很难在短期解决，是一个长期的问题。

第六个原因就是涨价的翘尾因素的影响。就是说去年的CPI上涨不是年初一下子涨上去的，是逐月慢慢涨上去的，上涨的影响会产生翘尾因素的影响。比如说去年6月份我们的翘尾因素是4，即使今年6月一点都不涨价，仅仅由于去年涨价的翘尾影响，今年六月份的CPI至少得是4%，那么如果其他因素再涨点的话，就是5%、6%了。随着翘尾因素的逐步减弱，到了12月份就是0了，翘尾因素逐步减弱，我们工作就做得好一点，看下半年是不是能够把价格往下控制一点。

第七个原因就是货币供给太多。我们在应对金融危机冲击的过程中，货币政策是适度宽松的货币政策，实际执行的结果有人说不是“适度宽松”而是“非常宽松”了，确确实实我们的货币供给是太多了，造成了“国内货币存量较多，对价格的影响逐步释放”，这个因素形成了价格上涨的导火索。但是我们不能盲目去批评当时所采取的政策，我们需要从总结经验教训的角度出发去分析当时哪些事情做得不对，需要加以改进。现在回过头去可以分析，当时的目标模式有两种选择：一种目标模式的选择是时间最短，就是说经济增速跌下来了，要尽快回去，这样一种目标模式选择的结果很可能就是要超出一点。就好象我们跑百米，你最快的速度跑完这一百米，在撞线的时候肯定停不住，会超出去，超出去的那一段就是你多跑的，就是问题。我们现在出现的价格上涨就是问题，超出去了。第二种目标模式的选择就是成本最低，我一步不多跑，平静的恢复到这条线上来，但是如果以这样的目标模式处理，就不知道什么时候才能回到这条线上来。就好象你跑百米，我要求在撞线的时候速度是零，我就停在那个线上，一步都不多跑，你想想你这个百米的速度是多快？所以当时我们采取的政策的目标模式选择显然是第一种，因为那个时候不知道金融危机会搞多久，金融危机的影响会多大，我们当时首先想到的问题是先活下来，再想怎么样活得更好，所以我们采取的是第一种目标模式的选择，现在出现的由于货币供应太多而产生的通货膨胀压力是我们要付出的代价。

最后，“十二五”规划里提到了要防止地方积极性，就是借“十二五”第一年盲目铺摊子上项目。有这样一个数字，比如说今年全国的预期经济增长指标是8%，但是除了北京和上海是8%之外，其他省、市、自治区增长速度都在8%以上，多数都是在10%以上，像重庆、内蒙、贵州都提出是13%，这样一个状况也是值得我们警惕的，中央和地方在宏观经济管理上有一个重要的区别，就是地方发展经济不需要考虑价格，我们好多指标都可以分解到各地，唯独CPI没法分解。所以这样一种任务目标的区别也是我们要防止的一件事情，怎么把今年的工作做好，缓解通货膨胀压力，有效保持我们宏观经济持续稳定较快增长，是今年的一个重要的目标。

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