创造不迷路的城市(十)

创造不迷路的城市(十)

其次,突出本国特色,指引系统是文化的载体,文化提倡多样性,坚持本国特色是文化建设的基本原则,特别是面对强势文化入侵时如何应对,如何保护民族文化是一个严峻的挑战。日本在特别注意在开放中保持民族特色。当前,美国是第一经济科技大国,也是文化软实力第一大国,但是日本人顽强地发展本国的文化软实力,进行抗争,例如:日本京都最主要的步行街路口站着的米老鼠和肯德基的山德士大叔都穿上了和服。在奥地利粮食街,莫扎特的故居前,在世界各地都高高在上的麦当劳金色“M”,到了这里也规规矩矩地局限在与邻居相同的小小圆牌上。这都是本国文化规范“战胜”山姆大叔的范例。

文化还体现在情趣上,并不总是使用冷冰冰的抽象符号。日本比较注意实用性与艺术性结合,注意文化传播与指引、说明相结合。例如在日本皇居河边树立了一块不锈钢的牌子,介绍了全国各都、道、县的都花、道花、县花。在环绕皇居地砖上环形分布着全部的都花、道花、县花。东京上野公园和公园内的动物园隐藏在繁华的都市内,放眼看去并不好找。但是,出了上野火车站、地铁站,游客就可以看到地面上各种动物的鸟兽的脚印引导你走向动物园。而另一个出站口则是以大熊猫、樱花等不同的画面引导你走向上野公园,别有一番情趣。

文化审美的特点。表述往往是曲径通幽,不那么直截了当,文化传递的方法也提倡讲究情趣性、技巧性。在这方面日本东京日比谷公园的做法值得借鉴。在那里,我们还可以看到对植物的各种介绍,有趣的是他们不是用一块说明牌将信息全部展示,而是分页展示的:第一页关于的产地、性质相关内容的说明等。植物名称被挡板盖着,游客如果有兴趣可以翻开看看。

4、以人民与国家利益为准则,协调相关单位,进行综合治理

目前的公共管理 公用设施,公共交通,符号学、心理学、平面设计各有学科。站在管理的角度,飞机、地铁、景点也各有分工。但是外宾来到北京一下飞机、或者火车,就认为到北京了,不管是机场、火车站,还是出租车、地铁,方便与否统统记到北京形象的账上,一切愉快与不愉快也都会记在北京的账上。因此,我们提出要进行综合的、跨学科、跨地区(借鉴国外的国际化大都市)的研究,提出高屋建瓴的举措,以新的概念、新的理念来解决北京成为国际化大都市指引系统的实际问题迫在眉睫。

目前的标志系统,都是由各个部门自己设置的,就连外部看来是一个单位的飞机场内,也有好几个单位。因此,如果没有一定的组织力量,没有一个单位负责协调,再好的理论,再好的建议也是纸上谈兵。因此,需要由一个负责单位协调各个部门共同完成系统整改。令人高兴的是有一位人大代表建议将报告交到人民代表大会,那样就有人管了,目前报告已经提交北京市人民代表大会并转到北京市政府的交通委员会,虽然,目前还是解决不了关于景区、社区、医院、商店等地的指引系统问题,但是至少使我们看到了曙光,使我们多年研究的成果有可能为北京城市建设和中国的形象发挥更大的作用。

以上管窥,仅供参考。

责任编辑:冯句青校对:总编室最后修改:
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