创造不迷路的城市（七）

（3）易视性

指引路牌醒目、清晰，是自然映入眼帘，不需要寻找，很容易看到。包括指引方位、方向、说明标志牌、说明牌等等，在位置选定、角度确定、字体大小规范、颜色选择、光线设置，语言内容，都易视、易识。如同日本东京和法国巴黎的指引系统那样。根据调查，北京的指引系统相当多的一部分不是映入眼帘，需要寻找，甚至找不到。

一是位置问题，景点、小区、医院路牌地图没有设在大门口，使最需要看地图的外来者看不到地图。

二是信息传递是否方便使用者。包括字体是否够大，够清楚；是为几个人看的。这方面与国外同类地图现成非常明显的差距。例如：北京王府井东方君悦大厦二层一个导游地图台，地图的字号大约是六号字，不俯下身来，很难看清楚。

所以：易视性应当体现在凡有疑问出皆有地图可供参考；凡是机场、车站、码头、主要景点、商店、社区都应当配有地图。目前有相当的缺失。

指引系统应当醒目显眼。一些数字信息厅，或者没有明显标志，如人民大学西门的信息亭；或者四周都是广告，如西直门人民医院北侧的数字信息亭。还有一些指引系统的标志在一些建筑中，在大量的广告重淹没了。

地图的使用是体现易视性的主要领域。根据法国、日本的经验，在交通场站、码头应当放置分类地图。指引系统中除了标识以外，同时会出现带郊区的城市图，市区图，周边区域图、本场站图，包括整体图，例如：三层楼的机场，八层楼的商店，各层的布局。局部图包括车站的各种出口，例如：日本地铁有的车站有几十个出口，哪怕同侧只有两个出口，沿通道也会有系列地图，每走十米有地图，并用红箭头注释一次此刻所在位置。

除去站内乘客一下车就看到的地图，沿途看到的地图，日本每个地铁站口外还都有地图。因为准备搭乘地铁、或者出站的人都希望自己得到准确的指引。笔者经常看到外宾站在地铁口拿着地图查看，或者查自己携带的旅游手册。

日、法、俄国的公交车站也有地图，与中国不同一个是地图比较大，二是非常详细的地图。

另外，考虑到在一些景点可能会有比较多的乘客同时看地图，日本车站也会重复设置地图。例如在日本京都，一个景点附近的车站，道路仅有1.5米宽，但是两旁都有地图牌。

日本还有指引系统的地图多样化特点，种类非常分丰富。地图介绍的内容有详有略，有城区，有郊区，有社区，有交通路线；展示形式有平面，立体；地标式，图画式等等；材料构成有石材、木材、金属、纸质、塑料、电子屏幕等等；展示形式，有路牌、悬挂、地面彩绘、有生铁铸造等等；有夜晚发光的，车站内有地图册和时刻表供查阅。