创造不迷路的城市（六）

（2）连续性

即指引系统没有断点，标志之间的间隔不应太长。不会走着走找着不到了指引系统了的信息了.在日本东京交通枢纽新桥通往夕留的大地下通道，内部与很多商店，空间有20-30多米宽，非常开阔，但是依然没间隔 20米左右就有路牌提示。在中国连续性缺失的情况相当严重。

典型案例：

北京西客站关于的出租车指引系统连续性差距较大。从出火车站到出租汽车站有将200米左右的距离，包括一个左转弯，一路上只有两个路牌标有出租汽车的图案。中间还隔着一些路口和其他指示牌，非常不方便。这种缺乏连续性的标志，中间隔着其他标志的方式，是造成迷路的主要原因；是乘客不得不四处打听，耽误时间，造成焦虑、恐惧、陌生感的主要原因。这种现象不独北京所有，不独西客站所有，北京新建好的北京南站出租车站依然式同样的逻辑，出站正面由一个横幅，指示出租车向左，然后左侧看到所有的横幅，标志都与出租车无关，过了一个门也是门里门外都没有说明，一直看见出租车，一路仅仅有一个标志，常常让人感到疑惑，这种做法必须引起注意，加以改善。