“最脆弱公交”拷问城市公交安全

近日，网传南京一辆公交车颠簸后车体出现一条裂缝视频。裂缝从车顶一直延伸到底部，看上去就像整辆公交断成两截。一侧玻璃破碎，飞溅的碎碴划伤了一位乘客。出事公交车被网友称为“南京最脆弱公交”。公交公司称，公交车不是断成两截是开裂，已负责治疗擦伤乘客。（4月27日《 扬子晚报》)

公交车驶行途中，竟然会出现车窗玻璃破碎，车体出现裂缝的怪事，如此公交车，如何让人心安？诚然，有路面状况不良的因素，但在郊区，路况同样不佳，乡间小路、坑洼地较多。可其它老式型号的公交车甚至跑了十年以上，也没见出现外皮开裂的问题。据说，该辆公交车还没有报废，可这辆公交车却早该“报废”了。

公交车，对于老百姓来说，是最重要的交通工具，可公交车却充满了诸多的“危险”因素，并没有让人感到心安。其一，公交车存在超载现象。公交车超载是最普遍的，公交车上人贴人是最寻常的。可公交车载客标准却是：1平方米超过8人才算超载。据了解，目前,公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。按此标准,城市公交按每人0.125平方米核定载客数,也就是1平方米内不超过8人就不算超载。事实上,公交车再挤，1平方米也很难挤下8人，因此再拥挤的公交车都算不上超载。超载标准如此落后，乘客的安全又如何能够得到保障？其二，公交车司机开车横冲直撞。有的公交车司机开车聊天，甚至有沉迷于听歌的。而开车超速的现象也是屡见不鲜。西安某公交车司机甚至想为了早下班看球而在大街上横冲直撞，吓得乘客提前下车。至于公交车与私家车抢道而出现相撞也不时出现；其三，公交车的服务工作做得不太好。有些老年乘客还没有下车，公交车却已开走，结果让乘客摔倒；其四，公交车安检工作落后。2008年7月21日，昆明市连续发生2起公交车爆炸案，16人伤亡；2008年5月5日海杨浦区黄兴路、国顺路口一辆842路公交车发生爆燃，3人死亡。

公交优先，是各大城市要打造的，的确，现在各地政府在公交优先上也下了不少功夫。但离真正的公交优先还有些距离。显然，“最脆弱公交”或许只是个案，但也折射出城市公交的安全还得不到有效的保障。

每天乘坐公交车的人很多，这需要城市公交提供最安全的保障措施，让老百姓能够很舒心地乘坐。如果每天提心吊胆地坐公交，该是多么令人恐怖的事。城市公交的安全绝不是一件小事，事关老百姓的幸福，各城市都该将其作为最重要的事情来抓，确保老百姓拥有一个最安全最舒心的“城市流动窗口”。