【案例】公交车上的“安全砖”是一块“耻辱砖”

 【百姓心声案例】

编者按：公交车上的安全锤一年丢千余把，近日，湖北襄阳市公交总公司打算将用红砖代替，驾驶室、后车厢角落各放两块，既保证应急，又避免被盗。但是以板砖代替安全锤来实现应急，能否达到预期目的值得商榷。襄阳市公交总公司此举，从本质上不客气地说，放到公交车上的“安全砖”是一块“耻辱砖”，上面明明白白地写着我们市民的素质低下、相关部门的管理不到位。让我们共同关注本期经典案例。

【事件介绍】

湖北襄阳为防盗 拟用砖头代替公交安全锤

公交车上的安全锤一年丢千余把，近日，襄阳市公交总公司打算将用红砖代替，既保证应急，又避免被盗。

14日上午9时许，襄阳公交总公司修理厂内，27路公交司机王明功，拿起一块红砖用力朝公交车车窗砸去。3次尝试后，一块完整玻璃化为碎片。

原来，每辆公交车上都配备有7个安全锤，但安全锤经常被人盗走。上周，王明功开车经过广场时，看见一名精神病人用砖块砸破了公交车前门，便有了用廉价、结实的砖块代替应急工具的想法，此想法得到公司支持。为验证应急砖是否实用，他在一辆废弃公交车上试验。

据统计，每年有1100多把安全锤被盗。市公交总公司相关负责人称，将在王明功的公交车上放置应急砖试用，驾驶室、后车厢角落各放两块，若可行，将在全线路推广。据《楚天快报》

“以砖代锤”是对公共安全的不负责

公交公司称，一位公交车司机拿起一块红砖用力朝公交车车窗砸去，3次尝试后，一块完整的玻璃化为碎片。然而，这样的“依据”真靠得住吗？首先，公交公司并非对红砖的应急功能做过长期性和极大量的实践试验(尤其是柔弱女性使用效果如何)；其次，一辆公交车应配备多把安全锤，且分布在各个部位，而红砖的数量和分布方式能保证应急之需吗？

也就是说，当地公交公司设计出来的“安全砖”貌似有“安全功能”，实际上又是一个弱化了的、“缺斤短两”的应急设计，实际上是对公共安全的一种不负责。就安全锤频繁丢失而言，当然有一些市民的责任。然而，面对公共安全，即使有这样的管理难题，也不该以降低安全指数来“防范盗窃”。按此逻辑，难道因为窨井盖频繁丢失，就将之弃用或换成木板竹子？

防范公共安全设施被盗和被侵占损坏，管理者不应推诿责任，更不应“节节败退”。一些地方城市公交安全锤保护得就比较好，市民自觉维护意识也比较高，说明这还是与管理者的主观能动相关。责任心强了，自然会想出好的办法解决问题；采取“逃避责任式”的办法，看似取巧，实际上是一种懒政和极不负责的表现。