荒漠化:科学治理地球的硬伤

荒漠化:科学治理地球的硬伤

(原题:科学治理地球的硬伤——荒漠化)

穿越沙漠的公路 资料图片

编者按

荒漠化是地球的硬伤,是人类生存的最大威胁之一。最近,由联合国组织在我国召开的“库布其国际沙漠论坛”,使得全球荒漠化的严峻形势再次引起了世界的关注。会上,我国治理库布其沙漠的成功经验,以及引入企业参与荒漠化治理的“公益性可持续商业治沙模式”,使人们看到,有效治理后的沙漠也可成为人类的美好生存空间。

专家们认为,库布其沙漠治理对全球防沙治沙有借鉴和学习价值。

遏制荒漠化,让沙漠变得更好,能够减少贫困,使人们可持续地使用土地。现代节水、土壤保持、防沙固沙等方面的科学技术发展,为治理荒漠、发展分享沙漠提供了坚实的基础。

中科院兰州分院院长王涛教授:

治理荒漠化的“中国经验”

荒漠化旱灾干旱和半干旱地区土地退化,主要是气候原因,包括风势、水势、生物多样性的退化。主要影响北方地区,受影响人口大约3亿人,年损失约540亿元。中国几千年前的古老长城,已被沙漠淹没,植被破坏非常严重,居住在这里的人们常年受沙尘暴的影响。大概到2000年,荒漠化在中国北部地区实际呈逐年增长的趋势。

中国从60年前开始,就开展了防治荒漠化的工作,并取得了很大的成就,受到了国际组织的认可和赞誉,包括联合国发展署。中国加入联合国防治沙漠化国际公约后,出台了防沙治沙法,从2002年1月1日正式生效。另外还有一些国家级的大型防沙治沙的项目,比如说“陕北防护林”体系,这个项目实施了30多年,取得的成就比较显著。另外还有国家的退耕还林项目,中国政府大概投资750亿元实施。

另外,中国有一些比较成功的防沙治沙的方法,尤其在保护铁路、公路方面。中国成功地保护了长达40多公里的铁路干线。通过40年的保护工作,中国建立起了沿铁路线的一道防护林。整个塔克拉玛干沙漠公路,是全世界最长穿越沙漠的高速公路,中国制定出公路沿线防沙的地带,很多的工程师、很多技术专家都参与进来。

从2000年开始,中国北方的沙漠化土地面积有所下降,现在每年应该下降1000多平方公里,总体来看一共有10%的沙漠化的土地得到了控制,另外还有其他12%的土地得到了改善。

责任编辑:叶其英校对:李天翼最后修改:
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