春运潮

每天的8：30至18：30是白班，18:30至次日8：30是夜班（注：24点以后可以轮换休息5个小时，但春运等客运高峰期除外）。上一个白班，再上一个夜班，一个月休息4天。这是北京火车站客运员的排班计划。

黄佰珍在这白班和夜班交替之间，已经4年了。

7岁的时候，生活在铁路沿线的黄佰珍就梦想，要是能在火车上上班，就能去自己想去的任何一个地方。那一年，弟弟带着她上了一趟火车，那种陌生的新鲜感至今都深深印在黄佰珍的脑海里，“我听见有人说，我去过上海、我去过北京”。她回忆到：“我也要去上海、去北京。”

11年后，2010年北京火车站一则招聘高铁乘务员和客运员的启事，让黄佰珍离梦想又近了一些。然而，命运跟她开了一个小玩笑，因为当天没有去北京的火车而错过了高铁乘务员的招聘，没能当上乘务员的黄佰珍通过了客运员的招聘。

客运员的工作，通俗一点说，就是旅客从北京站到登上列车的这段时间里，随时可能成为客运员服务的对象。小到检票、引导、问询，大到处理或协助一些应急事务。在春运的日子里，平时日发送旅客5万多人次的北京站，一下陡增到12万人次以上，最高峰的客流量都是18万左右。面对如此庞大的客流量，让他们安全、顺利地上到火车上的任务，最终都被分散到北京站一百多位客运员的身上。

“我现在基本上跟以前的同学和朋友都没有什么交往了”，黄佰珍有点无奈地告诉我：“他们来北京旅游或者找我玩，我都参加不了，甚至面都见不上。最忙的时候，连电话都接不了。久而久之，他们也不再联络我了。”

春运临近，希望大家回家的旅途都顺利，都能安全到家，让我们一起感谢为出行做出贡献的他们。