立足融合下功夫 着眼错位做文章——聚焦京津冀协同发展“天津作为”（2）

发挥优势主动辐射　着眼互通做文章

７月１日，津京通关一体化将开始试点。“届时，两地进出口企业办理货物通关，不再需要在两地海关间奔波，将大大缩短通关时间和物流成本。”北京一家进出口公司负责人对此十分期待。

作为中国北方最大的沿海开放城市，天津拥有世界第四大港和中国北方最大货运枢纽机场的优势。为加强辐射和服务作用，天津与京冀合作建成７个内陆“无水港”，天津口岸实施７×２４小时通关服务，与北京、河北等省份合作实行签约企业在天津口岸免于出口检验检疫查验的“直通放行”。目前２４小时放行率出口、进口分别达９８％、９５％。

“天津将进一步完善集输运体系、提升通关效率。”天津市副市长任学锋说，天津正在加强海港、空港、铁路、公路等交通网络的对接。

在与北京形成“半小时高铁圈”和与唐山、秦皇岛、沧州等形成“１小时高铁圈”基础上，加紧建设京津城际延伸线、津保铁路，规划建设津石城际铁路、津承铁路等；到２０２０年通过高速公路将实现中心城区１小时内到达北京、３小时内到达河北主要城市，并加快打通区域“断头路”。同时，继黄骅、沧州、北京后，天津机场还计划在唐山、秦皇岛、北戴河等地再建多个异地城市候机楼。

在要素市场流通对接方面，天津重点推进股权交易所、商品交易所等市场与京冀互联互通，加快金融改革创新，在融资租赁、商业保理等新兴金融领域为京冀实体经济提供更优质服务。