日本新能源汽车发展前瞻（下）（2）

燃料电池汽车发展瓶颈凸显

由于燃料电池汽车是即将推向市场的新能源汽车，上市之初的价格比较昂贵、相关配套设施不完善以及氢的价格等问题将成为其发展瓶颈。据丰田汽车公司透露，年底上市的燃料电池汽车的零售价每辆大约７００万（约合６．８万美元）。该公司表示，上市初期由于价格的原因，主要面向政府等公共部门以及东京、大阪、名古屋和福冈四大都市圈对环保问题高度关心的企业和富裕阶层推广。丰田公司还表示，随着产量的增加以及相关技术的进步与材料成本的降低，燃料电池汽车售价也将不断下降，计划在２０２０年左右将售价降到目前混合动力汽车的水平。

另外，燃料电池汽车加氢站等基础设施的缺乏也将影响到其普及。目前，日本各有关部门正在加快加氢站的建设，预计今年年底之前，在四大都市圈将建成３１所加氢站，明年计划完成１００所。但是，这与３．４万个汽柴油加油站相比，依然是沧海一粟。不过，日本主要汽车厂商已经与能源公司达成协议，今后将就推广和普及燃料电池汽车进行全面合作，首先在四大都市圈建设加氢站，并通过完善设计，提高效率，努力降低加氢站的建设费用。

（图片说明：图为日产燃料电池概念车）

日本能源综合工学研究所的部长坂田兴表示，氢的价格也将影响到燃料汽车的普及，目前，氢的价格略高于汽油，必须降低氢的销售价格，才能吸引普通消费者考虑放弃传统汽车，改用清洁燃料电池汽车。