我国汽车消费呈现三大趋势 亟待推动营销变革把握互联网机遇（3）

徐长明表示，新车销售本身的利润空间正在被不断压缩，在销售之后的环节上寻求更大利润成为大势所趋，这包括售后服务、改装、精品装饰、保险、信贷、上牌。

同时，应建立多种形式有机统一的营销体系，挖掘客户的终身价值。汽车消费的主力市场越来越往中西部、往二三线城市转移。不过，尽管这些消费总量很大，但每个地方的市场本身并不够大，北京一个城市尽管限购一年仍要消费５０多万辆，三线城市二百万以下的人口平均汽车销售量在两万辆以下。

这就要求汽车零售商需要在中西部地区广泛布点。单点投资不能再像大城市一样上亿元投入，但是可以建设综合展场，开展多种经营，分散投资风险。

专家表示在当前环境下，重视和充分发挥互联网的作用已经变得越来越重要。作为汽车消费主体的“８５后“群体每天有大量时间使用手机移动终端，汽车厂商开展互联网营销已经越来越普遍，不少厂商在新媒体上投入的比例比传统媒体已经大很多了。

尽管如此，汽车厂商对于互联网电子商务对汽车行业影响仍存在估计不足的问题。事实上，将４Ｓ店的主要业务分解可以比较清晰的发展电商对汽车商业的影响。４Ｓ业务主要包括了新车销售、三包维修、备件销售、消费信贷、保险索赔、二手车收售、融资租赁、精品改装、延保等。整体上说，汽车价值链这么高，不可能实现电子销售的，但这些业务几乎没有一样不能被电子商务所替代。

徐长明提醒，传统汽车经销商在互联网环境下需要有危机意识和转型意识，积极迎接市场变化的挑战。

把握互联网机遇推动全产业链电子化

针对互联网时代对汽车消费的影响变革，比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁、徐长明、傅连学等专家认为，当前应着重关注以下三方面内容：

一是汽车业电商化已是产业发展必然趋势，必须把握住早期机遇。侯雁说，汽车业的电商化不但是必须要做的，而且是需要汽车行业企业尽快做的。当前是互联网时代，如果互联网时代不用互联网工具就会失去客户。汽车终归是要销售给客户，电商是战略，无论中间媒介如何变化，客户才是汽车行业的根本。