福建：限行太凌乱让民意伤不起

去年12月，河北省政府发布了新　修　订　的《河北省重污染天气应急预案》，对全省限行尾号进行了统一。其中规定，在启动橙色应急响应后，采取两个车牌尾号一组轮换限行的方式。据媒体报道，因出现连续重污染天气，河北省10市从12日起实施机动车尾号限行。

众所周知，限行，是各地为了缓解城市交通压力而催生的一项交通举措。对城市机动车辆限行，既能有效缓解城市交通拥堵，又能减轻雾霾等环境污染问题，可谓一举两得。河北省的此次限行，初衷是便于城市环境治理和市民身体健康，于情于理，市民理应积极配合。然而，此番限行却引来公众一片质疑和抱怨声。如此利好之举，公众为何不买账？

从目前各市公布的限行尾号来看，石家庄主城区及各县市城区6点到24点限行1和6，保定主城区7点到20点限行1和6，邯郸限行8、9、1、0，定州限行单号……光是看河北省各市的限行要求，已让人眼花缭乱。限行尾号不一样，限行时间也不一样，“限行”为民众增添不便已成现实，难怪民众大呼“很凌乱”。

不得不说，限行太凌乱，让民意真的伤不起。一来，同省内10市限行时段和牌号有所不同，跨区域上班、探亲、旅游的民众，恐怕也只能放弃自驾出行了，毕竟只有极少数人愿意为了一趟跨区域出行，换乘不同牌号的车辆，陡增麻烦；二来，诸如邯郸和定州的限行尾号，显然与《河北省重污染天气应急预案》中“采取两个车牌尾号一组轮换限行的方式”相违背，即便是出于实际情况考虑限行尾号，但与其他各市限行尾号不一致，实在称不上便民。如此一来，出行的机动车辆势必大大减少，一定程度上虽然对环境污染治理起到立竿见影的效果，但这伤不起的民意又该何处安放？

河北限行的饱受诟病，说到底，是政府相关部门对民情民意民愿的忽视造成的。这种各限各的政策背后，凸显的是决策者们以人为本意识的淡漠，为民服务宗旨的不明确。事实上，限行本就不是一个简单的交通治理举措，不是靠简单粗暴的下发通知、告知民众限行尾号和限行时间就能取得良好效果。关键还在于，公共政策在制定和出台之前，对民情民意的了解有几许？为民鼓与呼的热情有多高？让民意发声的音量有多大？

限行措施应审慎，广泛征求民众的意见和建议，结合当地实际情况制定相应举措，立足全省对各地限行举措进行充分论证，多听听公众的声音，多想想限行后对民众生活和出行的影响，多为群众考虑考虑，求取民意最大公约数，让政策制定符合民意期许。

政府相关部门要完善后续保障工作，综合评估各地公共交通的运行能力，限行之后公共交通设施必须跟进补位，有效化解限行带来的交通不便问题。当然，对大城市而言，限行举措也只是短时间内能取得交通拥堵治理、大气污染治理的效果，更为重要的是，城市治理者要在尊重民意的基础上，深思城市善治举措，探索长效管理机制，敢于担当，善治善为，让民意撑起决策的“蓝天”，共建美丽家园。