问题校车当道，孩子安全何处安放？

近日，在安徽利辛县一所幼儿园附近，交警检查发现，核载7人的面包车竟然乘坐了14个孩子。面包车车身锈迹斑斑，很多部位严重破损，并且没有年检标志。为预防和减少校车道路交通事故，公安部交通管理局日前结合正在开展的“打非治违”交通违法集中整治第四波次整治校车统一行动，对全国校车的交通违法情况进行了统一排查和通报，要求各地交管部门迅速组织全面排查，挂牌督办，彻底消除隐患。（9月12日《经济日报》）

湖南衡南农村孩子坐农用车上学造成14人死亡，甘肃正宁幼儿园超载校车与货车相撞造成20人死亡，湖南湘潭某幼儿园园车翻入水库造成11人遇难。这些惨烈悲剧犹言在耳，安徽利辛又出现了车身严重破损，没有年检标志的黑校车，校车安全让人捏汗。核载7人的破旧车辆竟然塞进14个孩子。这样的黑校车幸亏被交警拦下，否则后果不堪设想。

为预防和减少校车道路交通事故，公安部交通管理局开展校车整治统一行动，其积极意义不容否认。从排查情况来看，情况不容乐观：多达3416辆校车逾期未检验；25辆校车逾期未报废；113辆校车有3起以上未处理的交通违法；155个单位和个人所属的校车有3起以上未处理的交通违法……交管部门阻止黑校车上路，警示校车驾驶员无疑是必要的。问题是，如果孩子住地与学校相距较远，安全校车又迟迟不能到位，黑校车没了，孩子们又该乘坐什么交通工具上下学呢？

不仅公安部交管局在行动，从中央到地方都对校车管理提出了明确的要求，《校车安全技术条件》对校车技术参数已有明确规定。然而农村幼儿园仍然用没有年检的车辆当校车，且车辆超载率如此之高，农村校车现状令人触目惊心。“再穷不能穷教育，再苦不能苦孩子”常被某些官员挂在嘴边，官员屁股底下冒烟，孩子们却在破破烂烂的黑校车上被挤成了压缩饼干。能够给孩子提供安全庇护的校车与驾驶员在哪里？相关部门的教育责任体现在何方？对于广大农村孩子来说，坐安全校车何时不再是遥远的梦想？

教育部公布的《全国中小学安全形势分析报告》显示，全国各地上报的各类中小学校园安全事故中，61.61%发生在校外，主要以溺水和交通事故为主。其中，交通事故受伤人数最多。而农村是校园安全事故多发地区。全国各地上报的各类中小学校园安全事故中，27.68%发生在城市，72.32%发生在农村。尽管国家早就制定了校车强制标准。但是从农村幼儿园拿未年审车辆当校车的残酷现实来看，校车缺位、质量不达标、超载行驶、司机不合格的问题普遍存在。

问题到底出在哪里？ 在我看来，校车的购买资金是一个大问题。在校车资金没有制度出口的情况下，如果当地政府财力雄厚，力挺校车国家标准倒还好办一点。对于一些财政资金并不宽裕的地区，购买合格校车的钱从何而来，民办学校购买校车的钱是否会“羊毛出在羊身上”，一些本来就比较穷的民办学校、打工子弟学校与幼儿园，拿什么买新校车？这些问题都不能回避。

要真正落实校车国标，让校车更好为孩子服务，消除校车安全隐患，需要从两个方面来努力。其一，压缩三公消费，加大教育投入特别是基础教育投入力度，为中小学幼儿园校车购买、使用资金安排制度出口，由公共财政为基础教育事业埋单。既要让孩子坐安全校车美梦成真，又要避免校车成为学生的新负担。其二，重视校车驾驶员的驾驶技术与应急能力考核，遴选技术过硬，责任心强的司机担任校车驾驶员，并严格监管校车使用，避免校车因车况差，超载，司机不合格成为马路杀手。