大飞机下线放飞“制造强国梦”

【事件介绍】

国产大飞机C919总装下线 明年有望实现首飞

大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家整体实力的重要标志。昨天，历时7年设计制造，由我国自主研发的C919大型客机在位于上海浦东的中国商飞公司总装制造中心正式下线。这意味着，我国将成为世界少数几个掌握研发制造大型客机能力的国家。据了解，C919目前已获订单数517架。

现场 首架C919揭开神秘面纱

11月2日上午，在上海浦东区中国商飞新建造的飞机总装车间厂房内，随着幕帘的拉开，一架带有“商飞蓝”和“商飞绿”涂装的新型商用飞机完整地展现在世人面前，这正是我国自主研制的C919大型客机。至此，经过7年的设计研发，C919大型客机首架机正式下线。

在首架C919大飞机从幕帘后缓缓向前驶进的过程中，原本坐在观众区中心位置的商飞员工们迅速从地上搬起椅子撤到了两侧，给大飞机让出位置。

记者看到，首架下线的C919机身上除中国商飞蓝绿色LOGO外，还用红色字体写着“中国商用飞机有限责任公司”及“C919”字样以及编号B－001A。此外，发动机外印有“LEAP”标识。

当大飞机机翼从每个人头顶徐徐掠过时，现场的每个人都异常激动，身着蓝色工装服的商飞员工们默默注视着凝聚他们努力和汗水的飞机，甚至有人热泪盈眶。

据中国商飞介绍，C919大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，飞机标准航程型设计航程为4075公里，增大航程型设计航程为5555公里，可满足航空公司对不同航线的运营需求。舱位布局方面，其基本型全经济级布局为168座，混合级布局为158座。后续还可在基本型的基础上，研制出加长型、缩短型、增程型、货运型和公务型等系列化产品。

据中国商飞公司董事长金壮龙透露，昨天下线的首架C919大型客机将作为试飞机最早于明年进行首飞，但首飞前需完成系统调试、试飞试验设备和仪器安装等。

体验 舒适度高于同类型客机

C919大型客机机头部段全长6660毫米，包括座舱盖、前起舱、壁板、机头地板等几大部件，共涉及模块300多项，零件3200多项。

机头部分采用流线型设计，有四块风挡玻璃，机身为乳白色，驾驶舱采用两人机组体制，液晶显示屏取代传统仪表盘。此外，机内为单通道设计，座椅为米白色。

与同类型客机相比，C919客机机体更大，内部空间也更为舒适。C919大飞机项目总设计师吴光辉介绍说，“座椅是三排座，很多旅客不愿意坐在中间。我们在中间座椅加宽了两厘米，比旁边的座椅宽敞些，大家坐在中间也不那么挤，充分考虑了旅客的习惯和要求。”

此外，C919行李厢采用下拉式设计。飞机上还将有3个厨房、3个盥洗室，以满足旅客需求。

业内反应 空客：竞争才能推动进步

C919正式总装下线，空中客车等全球航空工业界巨头表示祝贺，认为这是世界航空发展史上又一重要时刻，而竞争将推动全球航空工业不断进步。

空中客车中国公司声明说，值此中国首架C919飞机成功下线之际，空客公司向中国商飞全体人员表示衷心祝贺。历史将铭记这世界航空发展史上的重要日子。这一具有里程碑意义的重大成就的取得，表现出中国商飞团队的刻苦努力和专注以及对航空的热爱。空客公司相信，中国商飞将成为市场强有力的竞争者，而竞争是促进行业整体发展的重要力量。

另一巨头波音公司则在其官方微博发文：“祝贺中国商飞C919下线！”

作为C919项目的供应商和合作伙伴，霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁高博安表示：“C919飞机的问世凝结着我们与中国商飞的共同努力。我们期待并热切期盼C919在明年成功首飞。”霍尼韦尔与中国商飞合作已久，自2010年起，霍尼韦尔先后获选为C919提供四项关键系统，包括飞行控制系统、机轮和刹车系统、辅助动力装置及导航系统。

背景 历时7年完成总装下线

C919是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，也是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机。

2006年1月，随着民用航空快速发展和国防现代化步伐加快带来的对大型飞机需求的日益紧迫，大型飞机项目被立项为国家中长期科技规划的16个重大专项之一。中国商飞是国家大型飞机重大科技专项的实施主体，2008年11月，其正式启动了C919项目。

2014年9月19日，首架C919大型客机在中国商飞上海浦东总装基地正式开始结构总装工作。昨天，该飞机总装下线。目前，C919大型客机国内外用户数量为21家，总订单数达到了517架。