奔驰的“火车头”

张吉怀铁路2016年动工！这是湖南省西部地区人民盼望已久的喜讯。

然而，牵头规划推进这条铁路的人，却没能等到新年。湖南省发展和改革委员会党组成员、副主任、湖南省重点建设项目办公室主任左亭，在2015年11月17日，走完了他51年的人生。

“人呐，官多大、职务多高都不重要……关键是你在现任的职务上，兢兢业业做事了没有”

衡阳车站站台，站内的干部职工在等着、望着，他们要等的人是左亭。

1986年从北方交通大学毕业后，左亭就与铁路打起了交道。2002年，他调任衡阳车站站长，当时车站处于困境。衡阳站是特等站、客运货运大站、京广线枢纽，管理不好，受影响的不仅是一个站，更是全线乃至全国。

货运量少，找！

客运量低，改！

人心涣散，稳！

左亭提出领导干部降低奖金比例，将奖金向一线员工倾斜，并带头执行。左亭把他获“铁道部青年科技拔尖人才”的1万多元奖金拿出来放进集体奖金盘子里。同事劝他：“这是给你的，分给大家不合适。”左亭摆摆手：“就这么定了。”

举措见了成效：生产任务大幅增长，生产成本得到控制，安全处于稳定可控状态。车站连续两年生产经营考核被上级评为优秀。

2004年，左亭获得铁道部最高荣誉称号——“火车头奖章”。

2005年，“火车头”开到了铁道部运输局。左亭先后担任运力资源策划部暨有线运力处处长、新线运力处处长，参与铁道部新建和改建项目的论证，写了十几篇专题调研报告，提出的许多有价值的建议均被采纳。

2007年10月，已在铁道部任职的左亭出差途经衡阳。得知这个消息，衡阳车站的干部和职工在站台上等着，只为了在列车停留的10分钟里，和左亭握个手，说说话。时隔多年，原衡阳车站干部邓和平还忘不了这一幕：“左亭工作能力强，为人厚道，让我们佩服、尊敬。是的，他就是那个带领我们不断争先的‘火车头’。”