奔驰的“火车头”（2）

2008年，“火车头”驶入了沪昆铁路客运专线湖南公司。每年春节左亭都主动申请留在公司值班，除夕夜在食堂吃年夜饭，大年初一带队到施工现场慰问。负责沪昆铁路在怀化的征地拆迁工作时，他3个多月就完成5000多亩红线征地的征收、1万1千亩零星用地的征收、14余万居民的拆迁工作，创造了项目征地的“怀化速度”，其间没有一个人上访，没发生一起群体事件，创造了“路地和谐”的“怀化经验”。

“火车头”一路驰行，一路领先。

2012年，国家加快铁路建设步伐，此时湖南铁路路网规模偏小，等级不高，发展不平衡。省政府领导急需引进一名懂得铁路工作的“干将”，担任湖南省发改委铁路建设办公室主任。中国铁路总公司推荐了时任沪昆客专湖南公司副总经理的左亭。

左亭十分清楚这次转轨意味着什么：任务重了，从负责一条铁路到负责湖南全省的铁路；工资低了，只有原来的四分之一。

左亭回应：“组织需要我，认为我能在这个岗位上发挥作用，我就服从安排。”

“你还有什么要求吗？”问话的是省委组织部领导。“没有！”汽笛鸣响，“火车头”加足马力向新目标前进。

摊开“湖南省铁路十三五规划示意图”，六纵六横的铁路线覆盖全省。湖南省发改委重点办副主任陈江平介绍：“这些线路基本上是左主任争取来的。他甘愿放弃优厚待遇到这个岗位上来，湖南省铁路的高速发展他功不可没啊。”

怀邵衡铁路、黔张常铁路、渝长夏铁路……三湘大地上，一条条铁路，在“火车头”和同志们的努力下不断延伸。左亭担任铁路建设办公室主任数年来，湖南省铁路建设完成投产里程近1000公里，完成投资1134亿元，其中2014年开工项目投资规模达1000亿元左右，是历年湖南铁路投资额度最多的，建成铁路和在建铁路投资也一直位列中部六省前列。湖南省委书记徐守盛、省长杜家毫多次批示赞扬湖南的铁路工作。

省发改委干部唐承生记得左亭说过的话：“人呐，官多大、职务多高都不重要，有多大能耐多大本事也不重要，关键是你在现任的职务上，兢兢业业做事了没有。不好好做事，只想着自己捞好处，部下是不会服你的。”

“面对各种利益诱惑，面对各种人情说项，要始终守住一条底线，廉洁自律、依法合规”

火光、消防员、惊慌的人群……

2004年12月，长沙黑石铺一铁路液化气站发生爆炸。时任广铁集团长沙总公司安监室主任的左亭赶到现场时，人群正被紧急往外疏散，他却坚守在了最前线。

事后有人问：“别人往外跑，你往前靠。站里还有几百吨液化气，一旦失控，后果不堪设想，你不怕？”

左亭回答：“这么大的事故，原因没查清，责任没认定，措施没到位，我怎么能跑？”

曾多次分管安全工作的左亭深知，对于铁路、对于列车，安全比天大。

2012年5月，左亭组织安全生产检查，在冷水江市境内一个施工标段的二号炸药仓库进行安全宣讲，特别强调炸药和雷管要分开领料。宣讲完已近中午，左亭一行人离开，车行了10多分钟，他突然对司机说：“我不放心。调头！”

施工单位的人愣住了，半小时前离开的安检人员居然杀了个回马枪。回到仓库，左亭发现施工队仍然违反安全规程将炸药和雷管混领，当即对该施工队伍进行严肃处理，并在沪昆高铁湖南段进行了通报批评。左亭的直觉，使可能发生的重大事故消灭于萌芽中。

左亭在2012年述职报告中写道：“高铁的廉政建设和高铁的安全质量一样，事关中国高铁建设的成败，如何做到‘工程优质，干部优秀’是摆在我们面前的一项艰巨任务。”