已有GPS，为什么还要北斗导航？

5月23日至25日，在上海举行的第八届中国卫星导航学术年会上，广州海格通信集团股份有限公司携新品——北斗高精度“20厘米车道级”导航软件、室内外无缝定位技术、新一代北斗便携式智能综合终端等亮相，获得众多导航领域科学家的点赞。

“你们的产品越做越好。”中国卫星导航系统管理委员会主席王力称赞道。

被誉为“北斗之父”的孙家栋院士勉励道：“北斗的规模化应用发展有赖于企业的推进，作为北斗应用最早的龙头企业，海格通信可以为北斗应用作更大的贡献。”

而今，源于1956年国营第七五〇厂的海格通信，已经由原来单一服务海军的通信、导航整机设备厂，成功转型为全频段覆盖无线通信与全产业链布局的北斗导航装备研制专家以及行业领先的软件和信息服务供应商，走出了一条高科技开道、军民融合的创新发展之路。

从海到天怎样突破？

不久前，我国首艘国产航母下水。让海格通信员工自豪的是，航母上列装了企业自主研发的通信和导航设备。事实上，从辽宁舰到首艘国产航母，海格通信一直在为中国航母贡献力量，信息化水平的提高被公认为首艘国产航母实现的三大突破之一。

近日，海格通信又获喜讯，企业取得中国民航局颁发的4款地空设备使用许可证。以往，我国民航空管部门地空通信设备长期依赖于进口，技术设备迫切需要国产化。海格通信研发的具有自主产权、完全国产化、可靠性强的高频电台和甚高频电台，正逐步打破德国、英国、意大利、澳大利亚等国家的垄断地位，“进口替代”时代已然开启。

从海上到天空，从军用到民用，作为以传统军工通信为主业的广州无线电集团主要成员企业，海格通信一直带着强烈的使命感开展孜孜不倦的技术创新。一路走来，时代使命、强国初心始终是其身上的深深烙印。

“2000年我们还是100%的军工企业，2010年实现A股上市，成为全国第一家军工整体业务IPO上市公司。从军工企业转向军民融合，这是一个很好的契机，我们通过并购延伸产业链，打造军民融合发展的平台。”海格通信集团高级副总经理文莉霞告诉记者，海格通信如今已成为军工电子领域的佼佼者，并将资源向具有明显竞争优势的无线通信、北斗导航、泛航空、软件与信息服务四大领域倾斜；用户遍及装备发展部、陆军、海军、空军、火箭军、战略支援部队等机构、各军兵种及三大电信运营商、政府、公安、武警、消防、交通等重要部门；成功为亚丁湾护航、神舟飞船发射、阅兵、大型军事演习等重大活动提供信息化保障，深受用户好评。

“技术创新是海格通信成功的基因，只有掌握核心技术才能从行业的追随者成为引领者。”海格通信集团副总工程师江俊锋告诉记者，企业坚持每年将营业收入的12%以上投入技术研发，“十二五”期间，集团研发投入累计超过15亿元。为实现更多核心关键技术的突破，海格通信成立研究院，专门致力于无线通信核心技术创新；集结了一支高素质的骨干人才队伍，目前已拥有2000多名专业技术人才，其中具有博士、硕士学位的人才近1000人；科研成果多次获得国家科技进步奖、军队科技进步奖、国家重点新产品等荣誉。

为何要做中国北斗？

在此次中国卫星导航学术年会上，海格通信与新兴互联网汽车企业小鹏汽车宣布达成合作，海格通信研发的国产“20厘米级”高精度北斗导航，很快将为中国人自己的智能驾驶汽车配套。

海格通信的北斗车道级导航系统有何优势？展位负责人告诉记者，“举个简单的例子，使用GPS导航，一般情况下没办法分清楚自己在哪条车道上，车主很容易错过拐弯路口。使用北斗导航后，这些问题就不存在了”。

海格通信副总经理刘彦在签约仪式上表示，海格通信将在北斗高精度定位、高精度地图和导航算法等领域加大研发投入，助推小鹏汽车成为智能驾驶乃至无人驾驶领域的领先者，同时实现北斗自身业务的快速发展。