北部湾经济区向海发力

2016年，在航运业持续低迷、全国规模以上港口增速趋缓的情况下，广西北部湾国际港务集团经营管理的三港区累计完成吞吐量1.396亿吨，同比增长9.02%。北部湾港还积极参与“渝桂新”南向通道建设，形成一条连接东南亚、经广西至重庆到欧洲的亚欧海陆相连新通道。

北部湾港的建设，是北部湾经济区发展向海经济的重要支撑。经济区南宁、北海、防城港、钦州四市，以不到广西1/5的土地、1/4的人口，创造了超过全区1/3的生产总值、2/5的财政收入、1/2的外贸总额，已成为我国沿海经济最具活力的地域之一。

从交通末梢到海上通道

2008年1月，国家正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，北部湾开放开发上升为国家发展战略。北部湾经济区抓住历史性机遇，将防城港、钦州港、北海港三港实施整合，成立广西北部湾港，实行统一规划、统一建设、统一经营、统一管理模式，开创了港口跨行政区域整合的先河。

与此同时，北部湾的陆上交通也更趋发达，经济区出省、出边连接多区域的陆路大通道基本建成。目前，北部湾经济区通往广东、湖南、贵州、云南的高铁已经建成通车，形成了西南、泛珠三角和环北部湾国际大通道；经济区高速公路通车里程占全区40.5%，通往越南以及云南、贵州、湖南、广东的高速公路全部打通；37条出入境航线中，东盟航线占27条，东盟通航点达20个。北部湾经济区从原来的“交通末梢”，一跃成为连接西南中南、对接粤港澳、面向东盟的海上大通道。

广西北部湾国际港务集团有限公司董事长周小溪表示，下一步将加快港区升级改造，把北部湾港建设成为背靠西南、面向东盟的区域性国际航运中心，在“一带一路”建设中发挥更大作用。