“飞鲨”展翅击深蓝

张超烈士生前与战鹰合影。(资料图片) 通讯员 摄

盛夏时节，渤海湾畔，天高云淡，海天一色。

尽管已经过去整整3个月，但只要讲起海军某舰载航空兵部队一级飞行员张超烈士的故事，战友们无不哽咽欲泪。

时间定格在2016年4月27日。这一天，张超在执行飞行训练任务时，因飞机突发电传故障，不幸以身殉职，年仅29岁。他是为我国航母舰载机事业牺牲的第一位英烈。

“八一”建军节前夕，记者走进张超烈士生前所在部队，感受他志在海天、以身报国的男儿血性。

雄鹰折翅——

生命最后时刻，想到的还是飞行

4月27日，海军某训练基地晴空万里，云淡风轻，是个飞行的好天气。

中午12时59分，在连续完成两架次海上超低空飞行后的张超，驾驶战机执行当天最后一个架次飞行任务。当他近乎完美地操纵飞机精准着陆后，已经接地的飞机突报“电传故障”，随即机头急速大幅上仰，飞机瞬间离地，在机头超过80度仰角的下坠过程中，他果断处置，尽最大努力推杆无效、被迫跳伞，坠地受重伤，经抢救无效壮烈牺牲。

现场视频和飞参数据清楚地告诉人们，在飞机出现大仰角时，张超做出的第一反应竟是把操纵杆推到头，说明当时他的想法是保住飞机，却错过了最佳跳伞时机，雄鹰折翅，令人扼腕痛惜。

从张超跳伞负伤到牺牲，时任团长张叶一直陪在他身边，清楚记得张超说的最后一句话：“团长，我是不是要死了，再也飞不了了……”

在生死抉择瞬间，依然想到的还是挽救战机;在生命最后时刻，最难以割舍的还是上舰飞行。

在并不太长的飞行生涯中，张超多次经历空中特情，每次都直面生死考验。

2012年1月9日，海南某机场，某团跨昼夜飞行训练正如火如荼展开。刚完成三代机改装的新飞行员张超驾驶战机起飞不久，便发现液压指示不正常，并有继续下降的趋势。液压一旦失灵，将造成飞机操纵失控，后果不堪设想。此刻的张超，异常冷静，果断平稳转向180度，快速检查起落架收放装置，干脆利落地完成系列应急处置操作。飞机随着液压的下降越来越难操控，在地面指挥引导下，张超精心操作，最终驾机安全着陆，避免了一起严重飞行事故。

2014年5月，为执行南海维权任务，海军向南方某机场派驻三代战机，这是我新型战机首次前沿部署。刚部署完毕，张超就接到战斗起飞的命令，跟踪监视、外逼驱离一架抵近我南海岛礁执行侦察任务的外军飞机。面对挑衅，张超置个人生死于度外，与外军飞机斗智斗勇、寸步不让，直至将其成功驱离。