四十位代表委员热议改革开放40年·科技篇（3）

计量科技 迈向世界一流

方向委员（中国计量科学研究院院长）

光明日报记者陈海波整理

改革开放特别是党的十八大以来，我国计量科技快速向世界一流迈进，主要创新指标开始进入世界前列。

计量科技以强国富民为使命，支撑着国家重大战略工程建设和民生改善。

根据国际计量局2017年年底公布的数据，我国的国际互认的国家校准和测量能力（CMC）数量达到1523项，国际排名第四，亚洲排名第一，2018年有望进入世界计量强国第一方阵。在若干领域，我国开始成为全球的计量创新引领者，在计量量子化变革和计量单位重新定义中作出了积极贡献。此外，由中国计量院历经二十多年完成的科研项目量子化霍尔电阻基准，准确度比当时国外最高水平高出10多倍。这一系列技术成果彰显了中国的大国地位和担当，也使中国的计量科技实现了从跟跑、并跑到领跑的逐步提升。

作为计量科技工作者，我们要朝着建成世界一流计量强国奋力前行，为强国富民提供更多保障。

高速铁路 打造自主产权

赵红卫委员（中国铁道科学研究院首席工程师）

光明日报记者王清彬整理

我与高铁结缘是在2005年，那年与外国高铁公司进行技术转让谈判，虽然有成果，但核心技术转让却微乎其微。我们当时就想，一定要有自己的“高铁之脑”——网络控制系统。

2009年，技术转让的和谐号动车组在武广线投入运营。由于当时运行的多是新车型，而且动车组对我国环境和线路适应能力较差，网络控制系统总出现问题，外国专家束手无策，我们只能自己慢慢摸索。

2012年以来，在中国铁路总公司主导下，集结科研力量开始了中国标准动车组设计研制工作。其中，网络控制系统由我们团队来负责研发。2015年，拥有自主知识产权的网络控制系统终于装车，当时别提多高兴了，但也不敢放松，因为系统行不行，还得通过各种试验来检验。

2016年7月15日，两列中国标准动车组在郑徐高铁成功完成交会和重联运行试验。网络控制系统让两列不同厂家制造的动车组顺利联挂在一起，创造了国际先例。2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，并于26日在京沪高铁正式双向首发。至此，中国高铁驶入新时代。

目前，400公里变轨距动车组和高寒型动车组正在研制。我们追求的已不仅是速度，还有绿色和智能。预计2022年，老百姓就能坐上“自动驾驶，有人值守”的高铁到北京看冬奥会了!

食品安全 守卫人民健康

王静委员（中国农业科学院农业质量标准与检测技术研究所研究员）

光明日报记者杨舒整理

1978年3月全国科学大会召开，向全社会发出了“向科学技术现代化进军”的伟大号召。那时，我虽然只是一名15岁的中学生，但也深受激励。大学毕业后，怀着科研理想，我走上了食品检测技术的科研探索之路。

民以食为天，食以安为先。80%以上的食品源于农产品，而确保农产品质量安全，检测技术是最重要的科技支撑。改革开放初期，我国通过发展农产品数量来解决人民的“吃饭”问题，之后，农产品质量检测技术研究进入快速发展时期。

“十五”和“十一五”期间，我国对农产品质量安全的科技投入逐步加大，我们的科研团队也获得支持而发展壮大。

改革开放四十年，人们的消费观念发生了根本性变化，不仅要“吃得饱”，还要“吃得安全、吃得健康、吃得营养”。当前，我国已建立了法律法规保障下的农产品质量安全体系，农产品质量安全检测技术部分已达国际领先水平，农产品例行监测合格率稳步提升。

党的十九大报告提出，“实施食品安全战略，让人民吃得放心”。为进一步提升我国的农产品质量检测技术水平，我们将围绕农产品质量安全国家战略，深入研究关键技术，加强技术集成与示范应用，保障农产品从农田到餐桌的安全。