擘画交通强国美好蓝图

近日，国新办就介绍《中国交通的可持续发展》白皮书有关情况举行发布会，交通运输部副部长刘小明介绍说：“截至2019年底，全国铁路营业里程13.9万公里，其中高铁超过3.5万公里，位居世界第一；公路里程501.3万公里，其中高速公路15万公里，跃居世界第一；生产性码头泊位2.3万个，其中万吨级及以上泊位数量2520个，内河航道通航里程12.7万公里，也是世界第一。”此外，《中国交通的可持续发展》白皮书指出，到2035年，基本建成交通强国。

树牢强国“风向标”，织密“立体互联”交通网。针对关键技术装备创新能力不足、综合运输效率不高等交通发展不平衡不充分的问题，我们必须立足实际、站稳大局，找准着力点和突破口，推进快速网、干线网、基础网全覆盖的“立体互联”。习近平总书记强调，“要建设更多更先进的航空枢纽、更完善的综合交通运输系统，加快建设交通强国”。要以《国家综合立体交通网规划纲要》为科学指引，发挥城际间、区际间和区域一体化的优势，合理布局服务体系的资源要素配置，提升交通基础设施网络化、智慧化应用能力，让交通网设施、技术、管理和服务发展更为稳定牢固。要完善交通科技创新体制机制，突破关键核心技术“卡脖子”问题，让“抓试点”和“抓示范”齐头并进，有效推动工程项目联动发展，更大范围、更强力度推进“放管服”改革。同时要积极探索“交通+旅游”“交通+乡村振兴”等服务新模式，拉近航运、客运、货运时空距离，实现更多的产业集聚、协同创新“强强联合”。

跑出强国“加速度”，打赢民生保障“攻坚战”。党的十八大以来，新改建农村公路208.6万公里、邮路和快递服务网络总长度达到4085.9万公里，实现了“乡乡设所，村村通邮”目标任务，交通扶贫成效显著，也为接下来一个阶段多线作战、齐抓共管打下了坚实基础。要以加快建设“人民满意、保障有力、世界前列的交通强国”为指导，统筹覆盖二级及以上公路和农村物流业、特色文化产业等，促进交通运输管理装备技术升级，加强车购税专项资金使用监管，有效带动公路建设和全社会投资，不断满足“三区三州”和存在返贫风险地区交通建设的各项需求。要因地制宜修好“四好农村路”，发挥扶贫专干、本土乡贤、大学生村官的示范带动优势，提升村公路建设、管护、运营水平，为加快农业农村现代化和实现乡村振兴有效衔接提供有力支撑，让每一条路都能成为强产业、带就业的“致富路”。要增强“中国创造”的自主可控力，打造沿线地区、联商产业“金名片”，在交通带动中提升持续领跑世界的运输能力和通达能力，推动经济贸易、文化交流、合作互动更为频繁深入，让人民真真切切感受到服务高效、生活便利。

激活强国“动力源”，争做“绿色共享”引领者。从赢得先机到创造先机、从并行到领跑、从交通大国到向交通强国迈进，中国交通建设始终向着“智能、平安、绿色、共享”的可持续发展方向稳步前行。一方面，我们要乘着共享经济、数字经济腾飞之势，大力发展绿色交通，贯通生产、分配、流通、消费各环节，优化能源结构，加快推进能源绿色低碳转型，持续降低一次能源消费和主要污染物排放，有效运用新能源运输工具“护航”蓝天保卫战，让全社会形成绿色消费、绿色出行、勤俭节约的理念。另一方面，我们要在国内外市场深化交通可持续发展合作，强化“绿色共享”技能人才支撑，推动无纸化、无人机、无接触等新技术在绿色低碳、节能减排各领域的应用，让能源保障、技术迭代、配置更新更可持续，从而实现更高格局、更大范围、更深层次的互利共赢。

让我们在现代化“交通网”基础设施构建、技术支撑、服务体系建设等方面深化认识、凝聚合力，不断拓展交通大国建设过程中取得的丰硕成果，向着建设交通强国前进。（来源：宣讲家网）

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作者单位：淮南市大通区大通街道党工委

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