国家雪车雪橇中心制冰团队打造优质冰面

伴随着赛道内的轰鸣，运动员驾驶的雪车或钢架雪车从媒体席前一闪而过——这是相约北京2021/2022国际雪车联合会雪车和钢架雪车计时赛期间记者对这两项运动最直观的印象。运动员们在赛后采访中也纷纷提到国家雪车雪橇中心的赛道冰面状况很好，自己的滑行速度非常快。

打造这条赛道冰面的制冰团队由20名中国制冰师和16名国际制冰师组成。据国家雪车雪橇中心场馆后勤副主任李长洲介绍，雪车和钢架雪车比赛对赛道冰面的硬度和湿度都有较高的要求，同时，表面不能有尘土、不能结霜。“如果有尘土附着在冰面上，会对雪车、钢架雪车等比赛器材造成损伤。赛道上结霜则会使赛道的摩擦系数变大，影响滑行速度和比赛的公平性。”

“不能有尘土附着，不能结霜。”看似简单的两个要求需要制冰团队付出巨大的努力。

冰面上附着的尘土是无法扫除的，也不能简单地用水对赛道进行冲洗。发现尘土之后，制冰团队必须用高压水枪冲洗赛道。同时，雪车、钢架雪车的竞赛节奏很快，比赛过程中制冰团队还需要在很短的间歇时间内清理掉滑行过程中产生的碎冰。而由于赛道冰面光滑、坡度大，制冰团队作业时都需要穿戴专门的防滑器具。

除了除尘，制冰团队还设法将工作关口前移，做好防尘工作。“赛道的遮阳帘有防尘的功效，这是我们的被动防尘措施。同时，我们还有主动防尘措施——通过改善周围环境来减少尘土。”李长洲介绍说。

冰面的温度和空气湿度是决定冰面结霜与否的关键因素。如果冰面温度与外部温度差别过大，就会结霜。而在空气湿度较大的情况下，冰面也容易结霜。而比赛过程中冰面结霜会改变赛道的摩擦系数，对于雪车、钢架雪车这样的百分秒位决胜项目而言，如果冰面上的霜不能在短时间内被清除，就会在很大程度上伤害比赛的公平性。

“我们的制冰师在赛道内的工作状态就是‘飞来飞去’，在短时间内及时地清理冰面。”李长洲说，“我们在选拔国内制冰师时在身体、精神上都有较高要求，同时要求他们能‘眼观六路，耳听八方’。但是，更关键的是要有责任心。比赛时制冰师分散在赛道的各个地方，如果没有很强的责任心，我们也没法很好地管理。”

在国际制冰师的选聘方面，北京冬奥组委为国家雪车雪橇中心提供了帮助。16名国际制冰师来自5个不同的国家，各个身手不凡，有自己擅长的领域。在他们的帮助下，国内制冰师团队从零开始，不断进步，其制冰水平逐渐接近国际制冰师，甚至在个别方面与国际领先水平无差。国际制冰师们和国内制冰师团队融合很好，工作非常默契，相处得像一家人。

除了赛中的及时维护，每天最后一次滑行结束后，制冰师团队还要工作两到三个小时，让冰面恢复如初。有时滑行进行到晚上十点多，制冰团队就要工作到凌晨两点才能回去休息，而第二天又有紧张的赛程安排等着他们。

相约北京2021/2022国际雪车联合会雪车和钢架雪车训练周恰逢北京2022年冬奥会开幕倒计时100天前夕，在这样一个时间节点，李长洲也表达了自己激动的心情：“经过这次测试赛，我对保障冬奥会底气更足了。非常荣幸能参与北京冬奥会的建设，很高兴能够保障这次的国际训练周和计时赛。在自己亲手建设的场馆中举办这样的比赛，我很激动。衷心祝愿北京冬奥会顺顺利利。”

（文/北京冬奥组委官网 朱赫 图/国家雪车雪橇中心场馆运行团队）