一个“时髦的”工业部门（1913年7月21日〔8月3日〕）

　　一个“时髦的”工业部门（1913年7月21日〔8月3日〕）

　　资本主义生产的发展是跳跃式、爆发式的。时而是工业的“极度”繁荣，时而是破产、危机和失业。在这种经济体制下情况只能是这样，因为各个分散的、互不相干的业主凭借私有财产来支配大企业里成千上万名工人的联合劳动，为一个未知的市场“工作”。

　　“时髦的”工业现在发展得特别迅速，同时也在飞快地走向破产。汽车工业就是这种“时髦的”工业的一个例子。例如在德国，各种汽车（包括摩托车）在1907年有27000辆，在1912年已经达到7万辆。

　　在法国和英国，汽车使用得更加普遍。请看如下的比较数字：德国有7万辆，法国有88000辆，英国有175000辆。

　　总之，按人口计算，德国的汽车比英国的汽车几乎少3/4，俄国当然落后得更多了。

　　在按资本主义方式组织国民经济的条件下，汽车只是一小撮富翁的财产。工业本来可以提供几十万辆汽车，但是人民群众的贫困却阻碍它的发展，使它在几年“极度”繁荣之后就遭到破产。

　　顺便说一下，如果汽车业能为多数人服务，它就具有很大的意义，因为联合起来的工人社团将用汽车代替农业和马车运输业中的大量役畜。这种代替能使现在生产马的饲料的几百万俄亩土地用来生产粮食、肉类和奶，以改善人民的饮食。

　　资产阶级经济学家说农业不能提供足够的粮食，这只是吓唬人而已！

　　载于1913年7月21日《工人真理报》第8号

　　译自《列宁全集》俄文第5版第23卷第351—352页