扩张的美国及它的“太平洋战略”（2）

至1819年，美国利用西班牙美洲殖民地起义风起云涌的形势，通过向西班牙支付500万美元，实现了对东、西佛罗里达10多万平方公里土地的占领和兼并合法化，使领土面积达到460多万平方公里，相当于现领土面积一半以上。

第三，向北向西扩张。

1818年，美英举行西北边界谈判，就位于洛基山脉与太平洋之间的俄勒冈，即北纬42度至54度40分之间（包括现今美国华盛顿州、俄勒冈州、爱达荷州、蒙大拿州和怀俄明州的一部分以及加拿大不列颠哥伦比亚一半）的争议地区归属问题，达成一项折衷协议：从伍兹湖到洛基山顶端，以北纬49度线为界，位于洛基山脉以西的俄勒冈在10年内由英美共管，对两国公民与臣民自由开放。1827年，美国和英国达成协议，延长对俄勒冈地区的共管。但是，此后双方争议不断。

至19世纪40年代初，美国要求将这块共管土地全部划归美国，但遭到英国拒绝。美英双方剑拔弩张。1846年，由于得克萨斯问题，美国与墨西哥关系紧张，美墨战争迫在眉睫。为避免腹背受敌，美国决定与英国妥协。1846年6月15日，美国和英国签订《俄勒冈条约》，双方同意结束对俄勒冈地区的共管，以北纬49度线将俄勒冈一分为二，此线向西一直延长到普杰特湾，再从那里经胡安·德富卡海峡入海。此后，双方对边界线在胡安·德富卡海峡中的准确位置和走向以及圣胡安岛归属问题又发生争议，并于19世纪70年代将这一争议提交仲裁，将圣胡安岛划归于美国。这样，美国获得70多万平方公里的土地，并将领土范围扩展至太平洋海岸。

1842年8月9日，美国和英国在华盛顿签订《韦伯斯特－阿什伯顿条约》，将争议土地中靠近北部的5000平方英里划归加拿大，靠近南部的7000平方英里划归美国；美英两国公民与臣民均可在圣约翰河自由航行；以北纬45度线为纽约和佛蒙特州的北部边界；美国获得了康涅狄格河源头附近约200平方英里的土地。此外，条约还划定了从苏必利尔湖到伍兹湖之间的边界线，美国获得了约6500平方英里的争议土地。至此，伍兹湖以东的美加边界全部划定。

第四，向西向南扩张。

1821年以前，现美国西南部，自墨西哥湾沿岸得克萨斯州到太平洋沿岸加利福尼亚州的广大地区是西班牙殖民地。1821年，墨西哥从西班牙殖民统治下获得独立，上述地区即成为墨西哥领土。此后，美国人开始移居得克萨斯。1835年，美国移居墨西哥得克萨斯省的移民发动武装叛乱，于次年3月驱逐墨西哥军队，成立得克萨斯共和国，又称“孤星国”。1836年5月14日，墨西哥军队镇压得克萨斯叛乱失败，被迫签署承认《得克萨斯独立条约》。1845年12月29日，美国正式将得克萨斯并入美国，使之成为美国第28个州。

墨西哥对美国合并得克萨斯非常愤怒，断绝了与美国的关系。1846年，美国总统波尔克派军队进入两国边境有争议地区。墨方提出强烈抗议。4月24日，墨西哥军队与美军发生小规模冲突，打死3名美国人。这一事件正好给了美国借口。5月13日，美国对墨西哥宣战，美墨战争爆发。美国派出5万军队从陆地和海上侵入墨西哥。7、8月，美国相继占领墨西哥的一些重要城镇，并宣布新墨西哥和加利福尼亚为美国领土。9月14日，美国攻占墨西哥城。

1848年2月2日，美国和墨西哥签订《瓜达卢普·伊达尔戈条约》：墨西哥被迫正式把得克萨斯、新墨西哥和加利福尼亚割让给美国，并承认格兰德河为美国和墨西哥的边界。美国由此获取的土地包括现今得克萨斯、新墨西哥、亚利桑那、犹他、内华达、加利福尼亚6个州和怀俄明与科罗拉多州的一部分。

1853年12月30日，美国以修建通往加利福尼亚铁路的需要为由，以1000万美元从墨西哥手中强行购得亚利桑那南部基拉河以南的约45535平方英里的希拉河流域。

美国利用军事征服、政治外交和强行购买等手段，先后夺取了墨西哥原国土面积约55％的土地，约230多万平方公里。

第五，海外扩张。

1853年俄国正忙于和英国打克里米亚战争，这是一场争夺巴尔干半岛控制权的战争，也是一场打通通往黑海咽喉要道的战役。战争一直持续到1856年，以俄国的失败而告终。从而引发了俄国国内的革命。失败了的俄国唯恐阿拉斯加殖民地被英国夺走，于是主动问及美国要不要阿拉斯加。时任美国国务卿的西华德，以每公亩仅2分钱，总价720万美元的价格向俄国购买到阿拉斯加。这桩买卖当时遭到许多美国人诟病，把阿拉斯加讥讽为“Seward的冰盒”、“Seward的愚行”。西华德回应道，现在买下阿拉斯加，也许多少年以后，我们的子孙因为买到这块地而得到好处。1867年10月18日美国星条旗第一次在阿拉斯加飘扬起来。据估计，阿拉斯加地下埋藏着5.7万亿立方米的天然气和300亿桶原油，现价值超过2万亿美元！ 另外，西德华认为，阿拉斯加的购买是美国向太平洋伸出的一只手。

1867年10月24日，美国与丹麦签订条约，美国以750万美元购买了丹属维尔京群岛中的圣托马斯与圣约翰2个岛屿。

  1898年，美国发动美西战争，打败了西班牙，从西班牙手中夺取了古巴、波多黎各、关岛和菲律宾。古巴和菲律宾先后于1902年和1946年取得独立，而波多黎各和关岛至今仍在美国统治下。

  美国还于1898年将夏威夷变成自己的殖民地。此前，1842年8月，英、法、美三国曾签署一项声明，承认夏威夷为一个具有主权的国家。但是，在打败西班牙后，美国就吞并了这个在太平洋中的独立岛国。

除了上述各岛以外，美国于1899年还占领了太平洋上的一些岛屿，如东萨摩亚、中途岛及威克岛等。1903年，美国取得巴拿马运河的开凿权和运河区的特权。1917年，美国以2500万美元的出让费，从丹麦手中得到全部维尔京群岛。

在上述领土中，阿拉斯加和夏威夷分别成为美国第49和第50个州。在100多年中，美国只用了8700万美元的所谓“补偿金”，夺取了他国近700多万平方公里的土地，成为世界大国之一。领土扩张对美国资本主义的发展起了重大的作用，也奠定了美国作为世界唯一的超级大国之物质基础。

（四）西进运动中的领土扩张

杰斐逊总统最早提出了“美国西进扩张”的概念。可以说整个美国历史就是向西的运动，直至成为“两洋（大西洋、太平洋）国家”。美国一位著名的历史学家特纳，在一篇名为《边疆在美国历史上的重要性》的论文中提出，美国人的民族、文化就是在边疆不断拓宽的过程中形成的。肯尼迪也提出过“新边疆”的政策。

只是一味地扩张版图不去开发，好多土地就荒在那里。后来马里维斯·刘易斯和威廉·克拉克受杰斐逊总统派遣，率领30多人的远征队，从圣路易斯出发，五月渡泸，深入不毛，历时2年的时间，考察了现今大半个美国的地域。这是美国政府第一次踏足密西西比河西岸。因为这次考察，美国人知道了密西西比河以西有广袤的土地、丰富的资源，新大陆由此一直延伸到太平洋。从此有了从19世纪中叶到20世纪初期的西部大迁徙和大开发。

西部拓荒运动的驱动力主要来自三个方面：土地投机家、普通的贫困者和奴隶主。西部大量的土地让希望通过投机而谋利的投机商们垂涎欲滴；对那些想要得到土地、解决债务和生计问题的穷人同样有吸引力。此外，南方种植园的兼并和西进也对西部拓荒进程起到了一定的推动作用。需要特别指出的是，华人移民在西进运动中发挥的作用。他们历经千辛万苦，漂洋过海，同其他各国移民一起开拓美国太平洋沿岸地区，为美国实现由“大西洋时代”到“太平洋时代”的大转折作出了不可磨灭的贡献。

1869年5月10日，美国近代工业化历史上具有划时代意义的第一条横贯北美大陆的中央太平洋铁路和联合太平洋铁路建成通车。这条铁路全长3000多公里，穿越整个北美大陆，它为美国太平洋的扩张奠定了基础。在这条铁路的修建中，华工出了非常大的力。这条铁路是从两个方向对着修建。其中由西到东路最难修。当时太平洋公司要招工，招不到，白人来做了几天就跑掉了，后来招募到一批华工。外国人看着拖着长长的辫子、带着帽子、吃咸鱼，瘦骨伶仃的华人，对于他们能够修铁路有些疑惑。然而就是这批华人坚持了下来。1866年，华工们开始挑战工程中最大的拦路虎——塞拉岭通道，被称为合恩角的花岗岩石墙是这里最难攻克的险关，它的下部是垂直光滑、深达1000英尺(约合304.8米)的悬崖峭壁。为了从笔直的山崖上劈出一条双轨宽的路基，华工把自己拴在吊篮里，从山顶上用绳索吊下去，在半空中凿壁填塞火药，点火后再往上拉，那里的岩石之硬，常使得火药从炮眼里直接迸出，伤及华工；因为火药性能不稳或者绳索磨断而葬身崖底的华工不计其数。《美洲华侨史话》记：“在修筑100英里的塞拉山脉地段的铁路时，华工的死亡率高达10％以上”。在开凿长达1600英尺的唐纳隧道时，连续两年遇上美国历史上罕见的严冬，很多从中国南方来的从未见过冰雪的华工被活活冻死在帐蓬里。几个月后发现他们的尸体时，有的还握着铁铲和洋镐。当时，就有数百名死难的筑路华工的尸骨被送回中国埋葬。当然，葬身崖底的华工是不包括在里面的。唐纳隧道曾是世界上最长的铁路隧道，也是中央太平洋铁路最艰难的一关。在一个多世纪之后，这条隧道仍然保护着穿越隧道的火车，阻挡着风雪。1868年，工程延伸到内华达山——今天的美国人把这段铁路称为“内华达山上的中国长城”，约有1000名华工死在这里。1970年，人们从当地沙漠中挖出2000磅(约合907.2公斤)的华工尸骨。广为流传的“每根枕木下面都有一具华工的尸骨”。可见中国人为修这条铁路的付出是多么大！