【案例】从火车票打折看铁路经营理念转变

【百姓心声案例】

【事件介绍】

京广郑西高铁部分车票打折到元旦预售期1至5天内8.5折

近日，铁路部门表示，自2013年11月1日至12月31日止，对京广、郑西高铁部分时速300公里高速动车组列车的商务座、特等座、一等座实行特惠票价。具体幅度为：在预售期1至5天内实行8.5折特惠，在预售期6至20天内实行8折特惠。

铁路部门提醒旅客，执行特惠票价的具体列车，请关注车站公告或登录中国铁路客户服务中心网站（www.12306.cn）查询。

前两次打折

6月21日 中国铁路总公司宣布，自2013年7月10日至8月31日，京广、京沪高铁部分动车组列车的商务、特等和一等座票价按不同时段实行特惠。在预售期1～5天内实行8.5折特惠，在预售期6～20天内实行8折特惠。

8月14日 铁路部门决定自2013年9月1日至9月27日，10月8日至10月31日，对京广、郑西、京沪高速铁路部分时速300公里高速动车组列车的商务、特等、一等座继续实行特惠票价，具体幅度为：在预售期1—5天内实行8.5折特惠，在预售期6—20天内实行8折特惠。

火车票打折是铁路顺应市场规律的新体现

新一轮的火车票打折在11月初开始，在市场化经济的今天，商品促销打折早已司空见惯，人们见怪不怪了，但对火车票打折这一新鲜事似乎吸引了无数眼球，因为在铁路政企未分的过去，铁路票价打折在人们的眼里，似乎是一件不可能的事。

其实在铁路实行大部制改革之初，早在去年5月至6月，沪杭客运专线有限责任公司和沪宁城际铁路有限责任公司分别对沪杭、沪宁部分高铁列车商务座和特等座实行特惠票价试点；今年3月份，同样有兰州铁路局推出的19趟列车在部分区段内的空闲卧铺票打折销售的实例；今年7月份开始，高铁票价打折首次延伸至一等座。所有这些，都是铁道部实行政企分开后铁路总公司营销策略方面的新尝试，更是铁路走向市场化的新探索。

虽然此次火车票打折只局限于高铁商务座、特等座和一等座，对于普通座来讲，价格没有明显的变化，或许对长期乘坐普通座的旅客来讲稍有失望，但在铁路各种新政出台时，我们应当理性看待，客观考证。静心思考，铁路部门其实自改革以来，无论是从货运还是客运，前后不断推出了诸多便民惠民新举措，直接体现出了铁路在走向市场后服务观念的重大转变。