【案例】从火车票打折看铁路经营理念转变（3）

【启示与思考】

继铁路总公司成立以来，火车票价问题一直都是老百姓关注的焦点。之所以如此，或许是因为在这个“啥不涨价？”的时代以及本身所具有的市场价值，铁路市场化改革、票价市场化改革的结果似乎就是涨价。其实不然，作为企业，各大决策应遵循市场规律，火车票于是随行就市，更加市场化。铁路改革并不意味着票价要上涨，而是更灵活，该涨的涨、该降的降，以票价反映供需，反映服务。早在9月份，铁路也是针对京广、郑西以及京沪实行了特惠票价，如今新一轮打折狂潮来袭，不仅表达了铁路部门的诚意至深，也为将来全面实行打折惠民的市场化举措发出了良好的信号。

铁路客运方面一直秉持着低廉票价、优质服务的原则，十年如一日地为大众服务。相比于航空、船舶系统而言，铁路在速度、价格和舒适上都具备了很高的综合优势，成为了众多民众出行的首选。每当节假日来临，迎来铁路运输旺季，客流量急剧上涨，铁路则加开列车，甚至加开高铁夜间班车，为民着想，为民服务，与此同时派出大量工作人员在各大车站进行引导、疏通，保障民众顺利出行，力求铁路服务永不打折。

就供求关系而言，供求变动引起价格变动，同样反之亦然。既然铁路已然转变为企业，办事就应该遵循市场规律。淡季之时，人们以折扣下低廉票价享受全价优质服务；旺季之时，适当的提价以缓解“一票难求”的尴尬场面亦在情理之中。在铁总成立半年多以来，我们分毫没有看到票价上涨的苗头，反而是高铁车票的折再折、调低退票手续费等一项项实实在在的便民措施惠及全国百姓。

在市场化的大舞台上，铁路无时无刻不在为民思考，为民分担，作为广大旅客的一员，我们怎么能不为之拍手称赞？

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