【案例】欢送“特殊车证”退出历史舞台（3）

记者观察

车前摆车证 与交警打“心理战”

只要办了特殊车证，单行线、公交车道、应急车道都能走，停车还方便，警察看见了也不管。好处一大堆，于是假证满天飞。

“有人就好这口儿，把已经作废的‘警备’和‘京安’还插在挡风玻璃上。还有一些活动时发放的临时车证全都摆给警察看，其实他们不知道，警察不光看这些证，还要看行驶证上的单位。”民警对记者表示，这些人的心理就是，警察你看看我这些证，说明我是有来头的，别管我，管我也没用，我能托人铲了。

某一线民警告诉记者，很多人在挡风玻璃上摆一排证，其实现在的警察都不认。“如果司机违章时出示了这些‘特殊证’，我们需要辨识是否是交管局审批发放的，还要看具体放行内容和截止日期。关键还要对照司机的行驶证，核对工作单位。所以，特殊证也不是胡来的。”

记者关注

国外如何管理“特殊车”

美国警察局对特种车辆使用特殊有严格的限制。美国警车的标准配置包括摄像机和录音机，可以摄录执法的全过程，除了给警察留下证据，对其自身也是一种监督。警察局要求特种车辆的司机在执行紧急任务时经过十字路口要减速观望，并将警笛改换成一种更急促的声音提醒来往车辆注意。

美国政府的预算来自税收，购买公务用车都要提请同级议会批准，每年还要向公众公布使用情况。因此，一般政府部门公务车数量控制非常严格，洛杉矶市政府公务用车不过区区10辆左右。美国政府的公务车车身上会喷涂“政府用车”字样，表明要接受公众监督。如果在下班时间公务车停在饭店、娱乐场所门前，往往会受到举报。

一旦公务车交通违章，不要试图用“我认识你们局长”之类的话逃避罚单。美国警察有严格的执法程序，打招呼为熟人开脱属于蓄意妨碍执法，可以追究刑事责任。

那些所谓的 “特殊车证”

京安——北京市公安局交通管理局配给有特殊工作性质单位的，享有优先通行权的一种车证。

此证可以在禁左路口左转，可驶入单禁行路线，只在2003年发过一批，从此之后就没再发过。

警备——目前，所有的铁牌“警备”都不再继续沿用。

取消缘于特权的特殊车证大快人心

交管局为什么要给一些部门和单位发放特殊车证？有个冠冕堂皇的理由是工作的需要，某某工作具有特殊重要性。但究其实质，还是为了拥有道路行驶的特权，凭借特殊车证可以不遵守交通法规，横行霸道，“横霸街头随便行”。说穿了，就是特权思维在作怪！

法律面前人人平等。贯彻实施交通法规，加强交通管理，确保道路畅通无阻，维护交通秩序，就必须严格执法，公正处理，对所有上路车辆一视同仁，当放则放，当罚则罚。遵守交通法规，建设交通文明，人人有责，人人担责。除了抢险救灾车，不管什么单位什么领导的什么车，一律要遵守交通法规，维护准能秩序，当行则行，当停则停，当让则让，各行其道，不准随意越线、跨线、并线行驶。

其实，从特权车出现开始，老百姓就对特权车的横行霸道深恶痛绝，一直骂声不断。北京市决定取消特殊车证，确实是顺应民意之举，也是完善交通管理的需要。

总之，特殊车证的发放，特权车的存在，破坏了法律面前人人平等的原则，破坏了正常的道路交通秩序。缘于特权的特殊车证，早就应该取消！随着“新闻采访”车证的取消，北京市的特殊车证基本取消，向交通法治的目标向前大大迈进了一步，可谓大快人心。