马航客机失联一月 航空安全九问（3）

五问：能否动态监控机组人员的心理健康？

马来西亚官方通讯社４月２日报道，马警方正就劫持、蓄意破坏、心理问题以及个人问题四个方面调查包括机长和副机长在内的机组人员。如果机组人员在飞行中蓄意破坏飞机，这种行为极难防范。应对的有效方法之一是对其心理状况进行动态监控，这一点能否做到？

【解答】

日本国土交通省航空安全课航空保安对策室负责人：根据国际民用航空组织的要求，日本规定飞行员须定期进行身体健康和精神健康诊断，机长为半年一次，副机长为一年一次。日本的航空保安措施规定，机长和乘务员有将进行危险行动的乘客“请下飞机”的权利，但没有关于机组人员本身进行危险行动的设想和预防措施。

六问：如何防止飞行员在空中的危险行为？

一名澳大利亚年轻女子３月１１日声称，失联航班的副驾驶法里克·阿卜杜勒·哈米德先前在一次执飞中，邀请她和朋友进入飞机驾驶舱寻开心，还在飞行中吸烟。让非机组成员进入驾驶舱，将严重威胁飞行安全。如何防范此类危险行为？

【解答】

英国《国际航空安全》杂志主编菲利普·鲍姆：在“９·１１”事件后，飞机起飞前的检查工作和驾驶舱门使用规程都更加严格。但不少机组人员仍比较大意，未遵守使用驾驶舱门的“３秒原则”，即每次打开舱门的时间不能超过３秒。我们需要反复强调其重要性，确保机组人员切实遵守操作规程，防患于未然。

（图片：3月9日，马来西亚海事执法局的搜寻队伍成员在相关海域上空执行搜救任务。当日，马来西亚海事执法局从马来西亚东北部的吉兰丹州海事局出发，搜寻马航失联客机的踪迹。）

七问：经过维修的客机安全性是否会降低？

马航３月９日表示，失联飞机曾于２０１２年在上海浦东国际机场与其他飞机发生擦碰，机翼受损，但已由波音公司修复并确认无碍飞行。受损后经过维修的飞机，会不会产生安全隐患？

【解答】

英国布鲁内尔大学航空学专家盖伊·格拉顿：我并不担心这方面的问题。对于受损飞机维修的审批、施工都有严格规定。没有理由怀疑在波音公司和马航经正常程序对飞机进行维修后，这架客机的安全性会降低。